បង្កើនការយល់ដឹងពីស្ថានភាពដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់
បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពរថយន្តមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរុំក្បាលរបស់អ្នកនៅជុំវិញប៉ុន្តែប្រព័ន្ធជំនួយកម្មវិធីបញ្ជាកម្រិតខ្ពស់ (ADAS) ពិបាកក្នុងការដោតចុះក្រោម។ នៅចំណុចនេះការពិភាក្សាថាតើហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោពិតជាចាំបាច់ប៉ុណ្ណាទេប៉ុន្តែបច្ចេកវិជ្ជាភាគច្រើនដែលត្រូវបានគេចាត់ថាជាអេអេសអេសនៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានភាពថ្លៃថ្នូរឬសូម្បីតែចង់ដឹងចង់ឃើញ។
បញ្ហាគឺថាប្រព័ន្ធជំនួយកម្មវិធីបញ្ជាកម្រិតខ្ពស់គឺជាប្រព័ន្ធនិងលក្ខណៈពិសេសដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវព័ត៌មានសំខាន់ៗដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវកិច្ចការដែលពិបាកឬច្រំដែលជាមួយគោលដៅនៃការបង្កើនការកើនឡើងនូវ សុវត្ថិភាពរថយន្ត សម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូបនៅលើផ្លូវ។ ដោយសារប្រព័ន្ធទាំងនេះមានលក្ខណៈប្លែកៗគ្នាវាមិនតែងតែងាយស្រួលនោះទេក្នុងការមើលពីរបៀបដែលពួកគេមួយចំនួនទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព។
ប្រព័ន្ធផ្តល់ជំនួយជាអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ខ្លះមានរយៈពេលយូរហើយពួកគេបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីពេលវេលានិងពេលវេលាម្តងទៀតដើម្បីឱ្យមានបទពិសោធបើកបរកាន់តែប្រសើរឡើងឬសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ទាំងមូល។ ឧទាហរណ៏រុករក GPS បានក្លាយជារឿងធម្មតាកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ OEM infotainment ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1990 ។ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញអ្នកបើកបរជាច្រើនដែលចង់បានក្រដាសក្រដាសប៉ុន្ដែបច្ចេកវិជ្ជាអ្នកបើកបរដែលជឿនលឿនផ្សេងទៀតហាក់បីដូចជាតិចតួចណាស់។
ប្រព័ន្ធផ្តល់ជំនួយជាអ្នកបើកបរជាច្រើនកំពុងស្ថិតនៅលើគែមនៃការហូរចេញនៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្តដែលកំពុងរីកចម្រើនហើយគណៈវិនិច្ឆ័យគឺពិតជានៅលើមួយចំនួននៃពួកគេ។ ប្រព័ន្ធមួយចំនួនទាំងនេះនឹងមានកម្លាំងរក្សានៅជុំវិញហើយអ្នកអាចរំពឹងថានឹងឃើញយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តមួយចំនួនតូចនៅក្នុងរថយន្តបន្ទាប់របស់អ្នក។ អ្នកផ្សេងទៀតអាច fizzle និងបាត់ឬត្រូវបានជំនួសដោយការអនុវត្តល្អប្រសើរជាងមុននៃគំនិតមូលដ្ឋានដូចគ្នា។ ចាប់តាំងពី ADAS ពឹងផ្អែកលើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចហើយជារឿយៗរួមបញ្ចូលធាតុផ្សំកម្មវិធីកុំព្យូទ័រការបង្កើតប្រព័ន្ធគែម ៗ ទាំងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិដូចជា IEC-61508 និង ISO-26262 ។
ប្រព័ន្ធផ្តល់ជំនួយកម្រិតខ្ពស់ត្រូវបានគេកែសម្រួលជារៀងរាល់ឆ្នាំប៉ុន្តែនៅទីនេះមានជម្រើសខុសៗគ្នាចំនួនដប់បីដែលអ្នកប្រហែលជាចង់ពិនិត្យមើលនៅពេលអ្នកទៅផ្សារថ្មី។
01 នៃ 13
ការត្រួតពិនិត្យការបើកបរដែលអាចកែសម្រួលបាន
បច្ចេកវិទ្យាផ្តល់ជំនួយដល់អ្នកបើកបរនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់នៅលើផ្លូវហាយវ៉េដែលអ្នកបើកបរត្រូវតាមដានត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបររបស់ខ្លួនដោយសុវត្ថិភាព។ ជាមួយនឹងការបញ្ជាបើកបរកម្រិតខ្ពស់យានយន្តនឹងបន្ថយល្បឿនឬបង្កើនល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសកម្មភាពរបស់ឡានឬឡានដែលនៅពីមុខវា។ ភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធទាំងនេះបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្រោមកម្រិតល្បឿនជាក់លាក់មួយប៉ុន្តែអ្នកផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបញ្ឈប់ចរាចរណ៍។ ច្រើនទៀត»
02 នៃ 13
ការត្រួតពិនិត្យពន្លឺដែលសម្របសម្រួល
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពន្លឺដែលសម្របតាមត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជួយអ្នកបើកបរឱ្យមើលឃើញកាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងភាពងងឹត។ បច្ចេកវិទ្យាជំនួយកម្មវិធីជំនួយកម្រិតខ្ពស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យចង្កៀងមុខបង្វិលនិងបង្វិលដើម្បីបំភ្លឺបានល្អប្រសើរផ្លូវតាមជ្រុងនិងក្នុងកាលៈទេសៈផ្សេងទៀត។ ច្រើនទៀត»
03 នៃ 13
ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាបច្ចេកវិជ្ជាមុនគេបង្អស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការបុកគ្នាល្បឿនលឿនក្នុងករណីដែលអ្នកបើកបរមិនយកចិត្តទុកដាក់។ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិខ្លះអាចទប់ស្កាត់ការបុកគ្នាបានពួកគេជាធម្មតាមានបំណងបន្ថយល្បឿនរថយន្តរហូតដល់ចំណុចដែលការខូចខាតតិចតួចត្រូវបានបណ្តាលឱ្យស្លាប់និងមិនទំនង។ ច្រើនទៀត»
04 នៃ 13
ចំណតដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ប្រព័ន្ធចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិខុសគ្នាពី OEM មួយទៅឧបករណ៍មួយផ្សេងទៀតប៉ុន្តែភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជួយអ្នកបើកបរឡានដឹកជញ្ជូនប៉ារ៉ាឡែល។ ប្រព័ន្ធមួយចំនួនទាំងនេះពិតជាអាចដំណើរការការងារទាំងមូលដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយអ្នកដទៃផ្តល់ដំបូន្មានឱ្យអ្នកបើកបរដឹងនៅពេលប្តូរចង្កូតនិងនៅពេលឈប់។ ច្រើនទៀត»
05 នៃ 13
ការរកឃើញពិការភ្នែក
ប្រព័ន្ធរកឃើញកន្លែងពិការភ្នែកប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗដើម្បីផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរនូវព័ត៌មានសំខាន់ដែលពិបាកឬមិនអាចទៅរួចតាមមធ្យោបាយផ្សេងទៀត។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះមួយចំនួននឹងបញ្ចេញសម្លេងរោទិ៍ប្រសិនបើពួកគេដឹងពីវត្តមានរបស់វត្ថុនៅកន្លែងពិការភ្នែកហើយកាមេរ៉ាផ្សេងទៀតដែលអាចបញ្ជូនរូបភាពទៅផ្នែកក្បាលឬម៉ូនីទ័រផ្សេងទៀត។ ច្រើនទៀត»
06 នៃ 13
ប្រព័ន្ធចៀសវាងការចៀសវាង
ប្រព័ន្ធចៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗដើម្បីកំណត់ថាតើយានមួយស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិចជាមួយវត្ថុផ្សេងទៀត។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះជាធម្មតាអាចដឹងពីភាពជិតស្និទ្ធរបស់រថយន្តផ្សេងទៀតថ្មើរជើងសត្វនិងការស្ទះផ្លូវផ្សេងៗ។ នៅពេលដែលយានស្ថិតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិចជាមួយវត្ថុមួយផ្សេងទៀតប្រព័ន្ធចៀសវាងការប៉ះទង្គិចនឹងព្រមានអ្នកបើកបរ។ ប្រព័ន្ធមួយចំនួនទាំងនេះក៏អាចចាត់វិធានការបង្ការផ្សេងទៀតដូចជាការបញ្ចូលហ្វ្រាំងឬប្រើភាពតានតឹងទៅខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ ច្រើនទៀត»
07 នៃ 13
ការបើកបរងងុយដេក
ប្រព័ន្ធងងុយដេកឬប្រព័ន្ធរកមើលការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរប្រើមធ្យោបាយខុសៗគ្នាជាច្រើនដើម្បីកំណត់ថាតើការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរកំពុងចាប់ផ្តើមដើរ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះខ្លះស្វែងរកក្បាលរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការនិយាយដោយចលនាដែលប្រាប់ពីការងងុយដេកហើយអ្នកដទៃទៀតប្រើបច្ចេកវិទ្យាដែលស្រដៀងនឹងប្រព័ន្ធព្រមានអំពីការរកឃើញផ្លូវ។ ច្រើនទៀត»
08 នៃ 13
ការរុករក GPS
ប្រព័ន្ធរុករក GPS មានប្រសិទ្ធភាពជំនួសក្រដាសស្មុគស្មាញ, ក្រដាសទទេ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះជារឿយៗមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ទិសដៅសម្លេងផងដែរដែលជួយសន្សំអ្នកបើកបរពីការពិតទៅមើលអេក្រង់។ ប្រព័ន្ធរុករក GPS មួយចំនួនក៏ផ្ដល់ទិន្នន័យចរាចរណ៍ផ្ទាល់ដែលអ្នកបើកបរពីមុនទទួលបានដោយស្តាប់វិទ្យុព័ត៌មាន។ ច្រើនទៀត»
09 នៃ 13
ការហាមប្រាមភ្នំ
ការគ្រប់គ្រងលើភ្នំគឺជាបច្ចេកវិជ្ជាជំនួយផ្នែកប្រណាំងដ៏ទំនើបមួយដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការចុះចត។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះដំណើរការជាធម្មតាដោយដំណើរការហ្វ្រាំងដើម្បីបន្ថយល្បឿនយានយន្តដែលដំណើរការដោយយន្តការមូលដ្ឋានដែលអនុញ្ញាតឱ្យ ABS, TCS និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតដំណើរការ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្នំមួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យល្បឿនត្រូវបានកែប្រែតាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរហើយជាធម្មតាវាអាចត្រូវបានបដិសេធដោយចុចហ្វ្រាំងឬឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ ច្រើនទៀត»
10 នៃ 13
ការសម្របសម្រួលល្បឿនឆ្លាតវៃ
ប្រព័ន្ធផ្តល់ជំនួយដល់អ្នកបើកបរពឹងផ្អែកលើពត៌មានផ្សេងៗដើម្បីជួយអ្នកបើកបររក្សាល្បឿនផ្លូវច្បាប់។ ដោយសារប្រព័ន្ធទាំងនេះតាមដានល្បឿនបច្ចុប្បន្ននិងប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងដែនកំណត់ល្បឿនក្នុងស្រុកវាដំណើរការតែនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។
11 នៃ 13
ប្រព័ន្ធព្រមានផ្លូវចេញដំណើរ
ប្រព័ន្ធព្រមានផ្លូវបើកបរប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗដើម្បីធានាថារថយន្តមិនចាកចេញពីផ្លូវរបស់ខ្លួនដោយចៃដន្យ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធកំណត់ថាយានកំពុងរសាត់វានឹងសំឡេងរោទិ៍ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចចាត់វិធានការកែតម្រូវទាន់ពេលដើម្បីគេចពីការបើកឡានផ្សេងទៀតឬរត់ចេញពីផ្លូវ។ ប្រព័ន្ធជំនួយផ្លូវជួយឱ្យមានជំហានមួយបន្ថែមទៀតហើយមានសមត្ថភាពក្នុងការចាត់វិធានការកែតម្រូវតូចៗដោយគ្មានការបញ្ចូលរបស់អ្នកបើកបរ។ ច្រើនទៀត»
12 នៃ 13
ភាពដែលអាចមើលឃើញបាននៅពេលយប់
ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យរាត្រីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរមើលអ្វីដែលនឹងពិបាកឬមិនអាចធ្វើនៅពេលយប់បាន។ មានការអនុវត្តផ្សេងគ្នាជាច្រើនដែលទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទសកម្មនិងអកម្ម។ ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់មានដំណើរការពន្លឺអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនិងប្រព័ន្ធអកម្មប្រើពឹងផ្អែកលើថាមពលកម្ដៅដែលចេញពីរថយន្តឡានសត្វនិងវត្ថុដទៃទៀត។ ច្រើនទៀត»
13 នៃ 13
ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់
ប្រព័ន្ធពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវព័ត៌មានអំពីកម្រិតអតិផរណានៃសំបកកង់នីមួយៗ។ ដោយសារតែវិធីតែមួយគត់ដើម្បីស្វែងយល់ពីសម្ពាធកង់រថយន្តទាក់ទងនឹងការចេញពីឡានការចុះចតនៅលើដីនិងពិនិត្យមើលសំបកកង់នីមួយៗដោយមានរង្វាស់វាបង្ហាញពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ច្រើនទៀត»