OEM ប្រព័ន្ធ Infotainment: ការរុករកនិងលើសពី

ដំបូងមាន GPS, បន្ទាប់មកមាន Infotainment

ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកលលោក (GPS) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 1970 ប៉ុន្តែវាមិនបានដំណើរការពេញលេញរហូតដល់ឆ្នាំ 1994 ។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរកឃើញក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា។ ការប៉ុនប៉ងកាលពីដើមនៅរោងចក្រផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) នៅក្នុងប្រព័ន្ធរុករកយានយន្តបានជួបប្រទះនឹងការបរាជ័យដោយសារតែពួកគេពឹងផ្អែកលើការរុករកដែលបានស្លាប់។

ប្រព័ន្ធនាំផ្លូវ GPS OEM ជាលើកដំបូងត្រូវបានគេយុត្តិធម៌ដោយស្តង់ដាទំនើបប៉ុន្តែបច្ចេកវិទ្យាបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលដែលសញ្ញាស៊ីវិល GPS ត្រឹមត្រូវមួយត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ស៊ីវិលនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ប្រព័ន្ធនាវាចរ OEM បានក្លាយជាកន្លែងស្ទើរតែពេញមួយយប់។

សព្វថ្ងៃនេះប្រព័ន្ធនាំផ្លូវ OEM បង្កើតបានជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តរួមបញ្ចូលគ្នាជាច្រើន។ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានដ៏មានឥទ្ធិពលទាំងនេះជារឿយៗទទួលខុសត្រូវលើការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពផ្តល់នូវការទទួលបានព័ត៌មានសំខាន់អំពីស្ថានភាពម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតហើយជាទូទៅផ្តល់ជូននូវជម្រើសនៃការរុករកប្រភេទមួយចំនួន។ ខណៈពេលដែលមួយចំនួនដូចជា UVO របស់ Kia មិនផ្តល់ជូនការរុករកជម្រើសដែលត្រូវបានផ្តល់ជាធម្មតានៅក្នុងកញ្ចប់ដាច់ដោយឡែកមួយ។ ហើយប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមិនបានមកជាមួយប្រព័ន្ធ GPS ពីរោងចក្រនោះជាញឹកញាប់វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបន្ថែមវាជាមួយនឹងគ្រឿងម៉ាស៊ីន OEM មួយ។ យានយន្តមួយចំនួនមានខ្សែភ្លើងទាំងអស់ដែលអាចធ្វើឱ្យវាប្រសើរឡើងដោយគ្មានការឈឺចាប់។

OEM Navigation និង Infotainment Options

Ford

ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រើប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តរួមបញ្ចូលគ្នាពីរដើម្បីដោះស្រាយការទំនាក់ទំនងការកម្សាន្តនិងការរុករក។ បច្ចុប្បន្ននេះប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកំណែ Microsoft Windows ដែលបានបង្កប់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រើក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានគេសំដៅពីដំបូងដូចជា Ford SYNC ប៉ុន្តែមានកំណែថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា MyFord Touch ។

ក្រុមហ៊ុន General Motors

ក្រុមហ៊ុន General Motors ផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមអនឡាញតាមរយៈប្រព័ន្ធ OnStar ។ ការផ្តល់ជូនមួយឆ្នាំដល់ OnStar ជាធម្មតាត្រូវបានផ្តល់ជូនម្ចាស់កម្មសិទិ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន GM ថ្មីបន្ទាប់ពីអ្នកប្រើត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង់ថ្លៃប្រចាំខែ។ ក្រុមហ៊ុន GM ក៏មានប្រព័ន្ធ GPS នៅខាងក្នុងដែលប្រើប្រាស់ព័ត៌មានពីដ្រាយវ៍រឹង។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះអាចត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយទិន្នន័យផែនទីពីកម្មវិធីរុករករបស់ GM Navigation ។ ដ្រាយវ៍រឹងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាទុកឯកសារ តន្ត្រីឌីជីថល ផងដែរ។

• Intellilink
• OnStar

ហុងដា

ក្រុមហ៊ុនហុងដាជាអ្នកផលិតរថយន្តដំបូងគេដែលធ្វើការសាកល្បងលើយានយន្តហើយវាធ្វើការនៅលើប្រព័ន្ធគិតគូរនៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1980 ។ ប្រព័ន្ធរុករកហុងដាទំនើបប្រើដ្រាយរឹងដើម្បីរក្សាទិន្នន័យផែនទីហើយផែនទីថ្មីអាចទាញយកពីអ៊ីនធឺណិតបាន។ ប្រព័ន្ធ GPS មួយចំនួនរបស់ Honda ក៏រួមបញ្ចូលទាំងការចុះឈ្មោះពេញមួយជីវិតទៅសេវាទិន្នន័យចរាចរណ៍ផ្ទាល់។

ទាំងក្រុមហ៊ុន GM និង Honda ប្រើ Gracenote ដែលជាសេវាកម្មមួយដែលអាចទទួលស្គាល់ព័ត៌មានសិល្បករតាមរយៈការពិនិត្យមើលឯកសារបទចម្រៀង។ ព័ត៌មាននោះត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់បង្ហាញរួម។

តូយ៉ូតូ

តូយ៉ូតាផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធរុករកជាច្រើនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា Entune ។ ជម្រើសមួយរួមបញ្ចូលទាំងវិទ្យុ HD រួមបញ្ចូលហើយម៉ូដែលផ្សេងទៀតអាចបង្ហាញខ្សែភាពយន្តឌីវីឌីនៅលើអេក្រង់របស់វា។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏អាចត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងឧបករណ៍ប៊្លូធូសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដោយមិនប្រើដៃ។

រថយន្ត BMW

ក្រុមហ៊ុន BMW ផ្តល់នូវការរុករកតាមរយៈប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តដែលហៅថា iDrive ។ ចាប់តាំងពី iDrive គ្រប់គ្រងភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធអនុវិទ្យាល័យ, ឧបករណ៍រុករក GPS ក្រុមហ៊ុន BMW GPS ត្រូវបានរួមបញ្ចូលខ្ពស់។ ក្រៅពីនាវាចរណ៍ iDrive ក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុអូឌីយ៉ូទំនាក់ទំនងនិងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។ ច្រើនទៀត»

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក៏បានផ្តល់ជូននូវផ្ទាំងបញ្ជាលើអេក្រង់ដែលអាចប្រើបានផងដែរដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្ត។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងរថយន្តនីមួយៗប៉ុន្តែជាធម្មតាវាផ្តល់ជូននូវការផ្គូរផ្គងប៊្លូធូសទិន្នន័យចរាចរណ៍ផ្ទាល់និងលក្ខណៈទូទៅផ្សេងទៀត។

Kia

Kia ផ្តល់ជូននូវជម្រើសពីរផ្សេងគ្នា។ ប្រព័ន្ធ UVO របស់ពួកគេរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីនិងឧបករណ៍តន្ត្រីឌីជីថលដែលមានស្រាប់ហើយវាមានសមត្ថភាពភ្ជាប់ជាមួយទូរស័ព្ទដែលអាចបើកប៊្លូធូស។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏រួមបញ្ចូលមុខងារបន្ថែមដូចជាការគ្រប់គ្រងសម្លេងនិងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ UVO មិនមានលក្ខណៈពិសេសក្នុងការរុករក GPS ទេ។ ក្រុមហ៊ុន Kia ផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់រុករកមួយប៉ុន្តែវាជំនួស UVO ។

• Kia Nav
• Kia UVO

ភាពងាយស្រួលនិងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន OEM នីមួយៗមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចប៉ុន្តែរថយន្តសំខាន់ៗទាំងអស់បានផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធព័ត៌មានដ៏ទំនើបបំផុតក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ កម្រិតនៃការធ្វើសមាហរណកម្មកម្រិតខ្ពស់ធ្វើឱ្យពួកគេងាយស្រួលមិនគួរឱ្យជឿប៉ុន្តែវាក៏បាននាំឱ្យមានបញ្ហាប្រើប្រាស់ផងដែរ។ យោងតាមការសិក្សាមួយដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន JD Power និង Associates, ពាក្យបណ្តឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនអំពីប្រព័ន្ធរុករក OEM ទាក់ទងទៅនឹងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។

ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធព័ត៌មាន infotainment ទាំងនេះលំអៀងទៅនឹងការរួមបញ្ចូលជាមួយការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពវិទ្យុនិងឧបករណ៍ដទៃទៀតខ្សែកោងរៀនអាចត្រូវបានទាក់ទងយ៉ាងចោត។ ប្រព័ន្ធ iDrive ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការរំខានដ៏ចម្បងព្រោះវាមានលទ្ធភាពទាញភ្នែករបស់អ្នកបើកបរចេញពីផ្លូវ។

យោងតាមការសិក្សារបស់ JD Power និង Associates 19% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ OEM GPS មិនអាចកំណត់ទីតាំងឬអេក្រង់ដែលចង់បាន 23% មានការលំបាកក្នុងការទទួលស្គាល់សំឡេងហើយ 24% អះអាងថាឧបករណ៍របស់ពួកគេបានផ្តល់ផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវ។

ប្រព័ន្ធមួយចំនួនទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ជាងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដូចជាឧបករណ៍ Garmin ដែលមាននៅក្នុង Dodge Chargers ។ Garmin គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត GPS ដ៏មានប្រជាប្រិយភាពមួយហើយវេទិការរុករកដែលផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការសាកថ្មនេះត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានភាពងាយស្រួលប្រើជាងប្រព័ន្ធ OEM ផ្សេងទៀតជាច្រើន។

រុករកជម្រើស

ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធ Infotainment ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងយានយន្តថ្មីបំផុតអ្នកប្រហែលជាចង់ពិនិត្យរថយន្តមួយចំនួនរបស់វាចេញមុនពេលដែលអ្នកទិញរថយន្តឬឡានថ្មីរបស់អ្នក។ ការរុករកជីភីអេសអាចមិនខ្ពស់នៅក្នុងបញ្ជីអាទិភាពរបស់អ្នកទេប៉ុន្តែអ្នកត្រូវជាប់គាំងជាមួយនឹងអ្វីដែលអ្នកមានបន្ទាប់ពីអ្នកទិញរថយន្តថ្មី។ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តនីមួយៗក៏បានផ្តល់នូវបញ្ជីបោកគក់នៃលក្ខណៈពិសេសជាច្រើននិងមួយចំនួនដូចជា UVO ត្រូវបានរចនាឡើងសូម្បីតែនៅជុំវិញបទពិសោធពហុមេឌាជាជាងការរុករក។ ក្នុងករណីនោះអ្នកនឹងមានជំរើសក្នុងការទៅជាមួយ អង្គភាពលក់ដូរ GPS នៃជម្រើសរបស់អ្នក។