តើអ្វីជាប្រព័ន្ធព្រមានពីការចាកចេញពីផ្លូវដែក?

ប្រព័ន្ធព្រមានផ្លូវបើកបរគឺជាក្រុមនៃបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់នៅតាមផ្លូវនិងផ្លូវហាយវេ។ មានប្រព័ន្ធព្រមានពីការចាកចេញពីផ្លូវខុសៗគ្នាពីរបីប្រភេទហើយមួយចំនួនទៀតមានសកម្មភាពជាងអ្នកដទៃ។ ដោយព្រមានអ្នកបើកបរឬសូម្បីតែចាត់វិធានការកែប្រែដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធទាំងនេះអាចការពារការប៉ះទង្គិចជាច្រើននិងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

តើការព្រមានពីការចាកចេញពីផ្លូវ Lane ធ្វើការដូចម្តេច?

មានបច្ចេកវិជ្ជាព្រមានពីការចាកចេញផ្លូវដែលមានបីប្រភេទ។ ខណៈពេលដែលពួកគេទាំងអស់មានគោលបំណងទូទៅដូចគ្នាពួកគេសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះតាមរបៀបខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។

1. ព្រមានពីការចាកចេញពីផ្លូវ (LDW) - ប្រព័ន្ធទាំងនេះតំណាងឱ្យការព្រមានដំបូងនៃបច្ចេកវិទ្យាព្រមានស្តីពីការចាកចេញ ចរាចរណ៍ ហើយវាជាការរាតត្បាតយ៉ាងហោចណាស់។ នៅពេលដែលរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រភេទនេះហៀរចេញពីកណ្តាលនៃផ្លូវរបស់វាអ្នកបើកបរត្រូវទទួលការព្រមាន។ អ្នកបើកបរត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការចាត់វិធានការកែតម្រូវ។
2. Lane Keeping Assist (LKA) - ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាប្រព័ន្ធ Lane-Keeping Systems (LKS) និងឈ្មោះស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតដែលកំណែនេះបច្ចេកវិទ្យានេះទៅមួយជំហានបន្ថែមទៀតជាងប្រព័ន្ធ LDW ដើម។ នៅពេលដែលរថយន្តហត់ឆ្ងាយទៅម្ខាងឬម្ខាងទៀតហើយអ្នកបើកបរមិនបានចាត់វិធានការកែតម្រូវទេប្រព័ន្ធនឹងអនុវត្តកម្លាំងបង្វិលជុំទៅនឹងចង្កូត។ លុះត្រាតែអ្នកបើកបរប្រដាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធនេះអាចបញ្ឆេះយានយន្តឱ្យត្រលប់មកចំកណ្តាលផ្លូវវិញ។
3. Lane Centering Assist (LCA) - នេះជាទម្រង់រាតត្បាតបំផុតនៃបច្ចេកវិទ្យា។ ជាជាងផ្តល់ការព្រមានឬក៏ទាត់តែនៅពេលដែលយានយន្តហូរទៅគែមនៃផ្លូវរបស់ខ្លួនប្រព័ន្ធប្រភេទនេះពិតជាអាចរក្សារថយន្តដែលមានទិសដៅនៅគ្រប់ទិសទី។

ប្រព័ន្ធព្រមានសម្រាប់ការចាកចេញពីផ្លូវមុនដំបូងត្រូវបានគេប្រើកាមេរ៉ាវីដេអូតែមួយដើម្បីតាមដានសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវប៉ុន្តែប្រព័ន្ធទំនើបអាចប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមើលឃើញ laser ឬរ៉ាដា។

វិធីសាស្រ្តដែលប្រព័ន្ធទាំងនេះប្រើដើម្បីផ្តល់នូវសកម្មភាពកែតម្រូវក៏ខុសពីស្ថានភាពមួយទៅមួយផ្សេងទៀត។

ប្រព័ន្ធឡានដំបូងខ្លះបានប្រើ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីរក្សារថយន្តក្នុងផ្លូវរបស់ខ្លួន។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការដាក់សម្ពាធហ្វ្រាំងបន្តិចទៅកង់ដែលសមស្រប។ ប្រព័ន្ធទំនើបអាចចាប់យក ថាមពលចង្កូតឬអេឡិចត្រូនិច ដើម្បី គ្រប់គ្រង ដោយដៃ។

តើអ្វីជាចំនុចនៃព្រមានពីការចាកចេញពីផ្លូវនិងផ្លូវជួយរក្សា?

យោងតាមរដ្ឋបាលគមនាគមន៍ជាតិផ្លូវគោកបានអោយដឹងថាប្រហែល 70 ភាគរយនៃអ្នកស្លាប់នៅតាមផ្លូវថ្នល់ទាំងអស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើតឡើងនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ចាប់តាំងពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងនៅពេលរថយន្តចាកចេញពីផ្លូវហើយបើកចេញផ្លូវរថយន្តប្រព័ន្ធព្រមានផ្លូវចេញដំណើរមានសក្តានុពលក្នុងការជួយទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ស្លាប់។

តាមទ្រឹស្តីការព្រមានពីការចាកចេញពីផ្លូវមានសក្តានុពលយ៉ាងខ្លាំង។ តាមពិត AAA បាននិយាយថាការព្រមានពីការចាកចេញផ្លូវអាចលុបបំបាត់ចោលស្ទើរតែ 50 ភាគរយនៃការបុកទង្គិចទាំងអស់។

បញ្ហាគឺថាទិន្នន័យតេស្តពិតប្រាកដនៅលើពិភពលោកមិនទាន់មានសក្តានុពលនៅឡើយទេ។ នោះអាចបណ្តាលមកពីយានយន្តតិចតួចដែលនៅទីនោះមានការព្រមានចាកចេញពីផ្លូវឬអាចមានបញ្ហាមួយចំនួនផ្សេងទៀតដែលមិនទាន់ច្បាស់។

តើខ្ញុំប្រើប្រព័ន្ធព្រមានអំពីការចាកចេញពីផ្លូវណាដែរ?

បើសិនជារថយន្តរបស់អ្នកមានប្រព័ន្ធបើកឡានឬប្រព័ន្ធបើកផ្លូវអ្នកគួរតែដឹងពីប្រភេទដែលអ្នកមាន។ ដោយសារប្រភេទទាំងពីរនេះជាប្រព័ន្ធនៃការចាកចេញផ្លូវដែលផ្តល់កម្រិតនៃការការពារខុសគ្នាវាសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថាមួយណាដែលអ្នកកំពុងដោះស្រាយ។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការយល់ពីដែនកំណត់នៃប្រព័ន្ធទាំងនេះ។

រថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ LDW នឹងចេញការព្រមានប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមរអិលចេញពីផ្លូវរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកស៊ាំជាមួយនឹងការព្រមានដែលអាចស្ដាប់បានឬរកមើលសញ្ញាដែលមើលឃើញនៅលើសញ្ញារបស់អ្នកអ្នកនឹងអាចចាត់វិធានការកែតម្រូវដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់។

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ Lane-Keeping Assist អ្នកមានស្រទាប់ការពារបន្ថែម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រព័ន្ធទាំងនេះមិនមែនជាលេសសម្រាប់ការបង្វែរការបើកបរទេ។ ពួកគេអាចផ្តល់នូវការហ្វ្រាំងឬចង្កូតកែតម្រូវបានតិចតួចប៉ុន្តែវានៅតែមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីឱ្យអ្នកដឹងពីបរិស្ថានជុំវិញនៅពេលអ្នកស្ថិតនៅលើផ្លូវ។

វាហាក់ដូចជាឡានដែលបំពាក់ដោយ LKA និង ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរអាចប្រែប្រួលបាន ប៉ុន្តែ បច្ចេកវិទ្យានៅតែជំនួសឱ្យអ្នកបើកបរប្រុងប្រយ័ត្ន ។

ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធព្រមានផ្លូវចេញដំណើរ

ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងៗគ្នាមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការព្រមានពីការចាកចេញផ្លូវនិងបច្ចេកទេសរក្សាផ្លូវដែលមានជម្រើសផ្សេងគ្នាជាច្រើននៅទីនោះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅក្នុងទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តថ្មីហើយអ្នកបើកបរច្រើនផ្លូវវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយកប្រព័ន្ធទាំងនោះចូលទៅក្នុងគណនី។

នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវពិនិត្យមើលនៅពេលដែលគិតអំពីរថយន្តដែលរួមមានប្រព័ន្ធព្រមានផ្លូវចាកចេញ:

• ការព្រមានដែលអាចស្ដាប់បាន - ប្រព័ន្ធខ្លះផ្តល់ការព្រមានដែលអាចស្ដាប់បាននៅពេលដែលរថយន្តចេញពីកណ្តាលផ្លូវ។ នេះជាប្រភេទនៃការព្រមានដែលរាតត្បាតយ៉ាងហោចណាស់។
• ការព្រមានអំពីប្រតិកម្មរបស់ Haptic - ប្រព័ន្ធមួយចំនួនផ្ដល់នូវមតិរិះគន់ខ្លះៗដូចជាការព្រមាន។ ចង្កូតអាចញ័រឬកៅអីអាចញ័រ។ ក្នុងករណីជាច្រើនចំហៀងនៃចង្កូតឬកៅអីដែលរំញ័របង្ហាញទិសដៅដែលអ្នកត្រូវការ។
• ការព្រមានមើលឃើញ - ប្រព័ន្ធភាគច្រើនក៏ផ្តល់នូវប្រភេទសូចនាករព្រមានមួយចំនួននៅលើសញ្ញា។ នេះអាចជាធម្មតាដូចពន្លឺព្រមានឬស្មុគ្រស្មាញដូចដ្យាក្រាមដែលបង្ហាញពីផ្នែកណានៃផ្លូវដែលអ្នកបានរសាត់ទៅ។
• ចង្កូតត្រឹមត្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ប្រព័ន្ធមួយចំនួនមានសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តកម្លាំងបង្វិលជុំទៅចង្កូតដើម្បីកែទីតាំងទីតាំងរបស់រថយន្ត។ នៅពេលរថយន្តមានលក្ខណៈពិសេសនេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការសាកល្បងដ្រាយនិងកំណត់ថាតើកម្លាំងត្រូវបានទាមទារដើម្បីយកឈ្នះលើសកម្មភាពកែតម្រូវនេះក្នុងករណីដែលវាកើតឡើងនៅពេលមិនល្អ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាកម្លាំងខ្លាំងពេកត្រូវបានអនុវត្តវាអាចជាគំនិតល្អក្នុងការរកមើលម៉ូដែលឬម៉ូដែលផ្សេងៗ។

តើអ្វីទៅជាការកំណត់នៃការព្រមានពីការចាកចេញពីផ្លូវនិងការជួយថែរក្សាផ្លូវថ្នល់?

ប្រព័ន្ធព្រមានផ្លូវបើកបរទំនើប ៗ អាចជឿទុកចិត្តបានច្រើនជាងការរំលឹកមុន ៗ នៃបច្ចេកវិទ្យាប៉ុន្តែសូម្បីតែឧទាហរណ៍កម្រិតខ្ពស់បំផុតក៏មានដែនកំណត់ផងដែរ។

ប្រព័ន្ធទាំងនេះជារឿយៗពឹងផ្អែកលើពត៌មានដែលមើលឃើញដើម្បីតាមដានទីតាំងដែលទាក់ទងរបស់យានយន្តនៅក្នុងផ្លូវរបស់ខ្លួនដូច្នេះអ្វីដែលរារាំងសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវនឹងធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យាគ្មានប្រយោជន៍។ នោះមានន័យថាអ្នកជាធម្មតាមិនអាចពឹងផ្អែកលើ LDW ឬ LKS របស់អ្នកនៅក្នុងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង, ព្រិលឬបើមានពន្លឺខ្លាំងពេកពីព្រះអាទិត្យ។

សញ្ញាបិទក៏អាចបិទប្រព័ន្ធបើកបរផ្លូវឬប្រព័ន្ធបើកបរផ្លូវ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបិទប្រសិនបើសញ្ញាវេនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលការពារបច្ចេកវិទ្យាពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអ្នកនៅពេលដែលអ្នកប្តូរផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកចាកចេញពីសញ្ញាវេនរបស់អ្នកដោយចៃដន្យបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវប្រព័ន្ធនឹងនៅតែមិនដំណើរការ។