កម្មវិធីបញ្ជាប្រព័ន្ធព្រមាន

ការងងុយដេករកឃើញ: ភ្ញាក់ឡើងអ្នកបើកបរដែលធុញទ្រាន់

ការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញថាអ្នកបើកបរដែលអស់កម្លាំងនិងងងុយដេកទទួលរងពីការកើនឡើងនូវចំនួនប្រតិកម្មហើយចំនួនដ៏ធំនៃគ្រោះថ្នាក់ទាំងពីរនិងមិនស្លាប់គឺកើតឡើងនៅពេលយប់និងពេលព្រឹកនៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនសូវយកចិត្តទុកដាក់។ ខណៈពេលដែលការសិក្សា NHTSA បានសន្និដ្ឋានថាការគេងគ្រប់គ្រាន់និងការអប់រំត្រឹមត្រូវលើគ្រោះថ្នាក់នៃការបើកបរងងុយដេកគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតចំពោះបញ្ហាប្រព័ន្ធប្រុងប្រយ័ត្នអ្នកបើកបរផ្តល់វិធីដើម្បីជួយកាត់បន្ថយលទ្ធភាពដែលអ្នកបើកបរងងុយដេកឬអស់កម្លាំងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់។

ប្រព័ន្ធប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹង ប្រព័ន្ធព្រមានពីការចាកចេញផ្លូវ ដែលភាគច្រើនដំណើរការដោយរក្សាស្លាកសញ្ញាបង្ហាញផ្លូវដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណគម្លាតណាមួយពីផ្លូវ។ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធព្រមានផ្លូវចេញដំណើរត្រូវបានគេបង្កើតឡើងដើម្បីការពារការប្រែប្រួលនៅគ្រប់កាលៈទេសៈទាំងអស់ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងរបស់អ្នកបើកបរមានបំណងកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ញានៃការអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ។

ជាជាងបញ្ឆេះនៅពេលដែលយានជំនិះស្ថិតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការបាត់ខ្លួនពីផ្លូវរបស់ខ្លួនប្រព័ន្ធទាំងនេះមើលទៅប្រភេទនៃចលនាខុសប្រក្រតីដែលទាក់ទងនឹងអ្នកបើកបរដែលខ្សោយ។ ប្រព័ន្ធផ្សេងៗទៀតចាត់វិធានការបន្ថែមដោយត្រួតពិនិត្យភ្នែកនិងមុខរបស់អ្នកបើកបរចំពោះសញ្ញានៃការងងុយដេក។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធកំណត់ថា អ្នកបើកបរកំពុងមានបញ្ហាក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្ន វាអាចនឹងចាត់វិធានការកែប្រែ។

តើប្រព័ន្ធព្រមានរបស់កម្មវិធីបញ្ជាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

OEM នីមួយៗដែលផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធដាស់តឿនអ្នកបើកបរមានបច្ចេកវិជ្ជាផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុន្តែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅបំផុតប្រើកាមេរ៉ាវីដេអូខាងមុខដែលត្រូវបានម៉ោនដូច្នេះវាអាចតាមដានសញ្ញាសម្គាល់ទាំងសងខាងឆ្វេងនិងស្តាំ។ មួយចំនួននៃប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏អាចមានមុខងារបានដែរប្រសិនបើមានការសម្គាល់តែផ្លូវមួយ។ តាមរយៈការតាមដានសញ្ញាណសំគាល់ផ្លូវឬពិនិត្យមើលធាតុចូលដទៃទៀតប្រព័ន្ធប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរអាចរកឃើញសញ្ញានៃការបើកបរដែលអស់កម្លាំង។

ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងអ្នកបើកបរប្រើក្បួនដោះស្រាយស្មុគស្មាញដើម្បីបំបែកភាពខុសគ្នារវាងចលនាដោយចេតនានិងការតម្រៀបនៃចង្កូតនិងចង្កូតដែលជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអ្នកបើកបរដែលធុញទ្រាន់។ ប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតមានការត្រួតពិនិត្យភាពងាយស្រួលដែលកម្មវិធីបញ្ជាអាចលៃតម្រូវនិងភាគច្រើនអាចត្រូវបានប្តូរដោយដៃ។

បន្ថែមពីលើការតាមដានពីរបៀបដែលរថយន្តកំពុងបើកបរប្រព័ន្ធប្រុងប្រយ័ត្នអ្នកបើកបរខ្លះក៏អាចតាមដានអ្នកបើកបរដោយស្វែងរកសញ្ញានៃការត្របកភ្នែកត្រដុសសាច់ដុំផ្ទៃមុខរឺក៏សញ្ញាផ្សេងទៀតនៃការងងុយដេក។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះមិនមានលក្ខណៈទូលំទូលាយទេទោះបីជាក្រុមហ៊ុន OEM មួយចំនួនកំពុងធ្វើការជាមួយបច្ចេកវិទ្យាស្គាល់កម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការអនុវត្តន៍នៃប្រព័ន្ធប្រុងប្រយ័ត្ននៃអ្នកបើកបរនាពេលអនាគត។

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបររកឃើញសញ្ញានៃការអស់កម្លាំងឬងងុយគេងរបស់អ្នកបើកបរអាចកើតមានច្រើន។ ប្រព័ន្ធមួយចំនួនទាំងនេះផ្តល់នូវវិធីសាស្ដ្រពហុដំណាក់កាលដែលកើនឡើងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលពេលវេលាកន្លងទៅ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះនឹងចាប់ផ្តើមដោយសំលេងរោទិ៍រោទ៍រឺព្រហ្មចារីនិងបំភ្លឺចង្កៀង។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរឈប់បើកបរដោយចៃដន្យត្រង់ចំណុចនោះប្រព័ន្ធនឹងបិទពន្លឺភ្លើងហើយកំណត់វាដោយខ្លួនឯង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើសញ្ញានៃការបើកបរធុញទ្រាន់នៅតែបន្តប្រព័ន្ធជូនដំណឹងអ្នកបើកបរអាចស្តាប់សម្លេងរោទិ៍កាន់តែខ្លាំងដែលតម្រូវឱ្យមានអន្តរកម្មកម្មវិធីបញ្ជាមួយចំនួនដើម្បីលុបចោល។ ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងអ្នកបើកបរមួយចំនួននៅទីបំផុតកំពុងដំណើរការទៅជាការជូនដំណឹងដែលអាចត្រូវបានលុបចោលដោយការអូសរថយន្តហើយបើកទ្វាររថយន្តរបស់អ្នកបើកឬបិទម៉ាស៊ីន។

តើអ្នកណាផ្តល់កម្មវិធីបញ្ជាប្រព័ន្ធព្រមាន?

ប្រព័ន្ធប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់ដោយអ្នកផលិតរថយន្តមួយចំនួនហើយអ្នកផ្សេងទៀតមានគម្រោងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្តល់ជូននូវលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងគ្រប់តំបន់ទេ។ ក្នុងករណីជាច្រើនប្រព័ន្ធប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកញ្ចប់ដែលរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាបញ្ជៀសដទៃទៀត។

OEM មួយចំនួនដែលផ្តល់ជូននូវប្រភេទនៃប្រព័ន្ធប្រុងប្រយ័ត្នកម្មវិធីបញ្ជាមួយចំនួនរួមមាន:

• Ford (កម្មវិធីបញ្ជាព្រមាន)
• Mercedes-Benz (ជំនួយការយកចិត្តទុកដាក់)
• តូយ៉ូតា (ប្រព័ន្ធតាមដានអ្នកបើកបរ)
• ក្រុមហ៊ុន Volkswagen (ប្រព័ន្ធរកមើលការអស់កម្លាំង)
• វ៉ុលវ៉េ (ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជាអ្នកបើកបរ)

តើមានប្រព័ន្ធដាស់តឿនកម្មវិធីបញ្ជាណាមួយទេ?

ខណៈពេលដែលមានក្រុមហ៊ុនផលិតវត្ថុធាតុដើមជាច្រើនកំពុងធ្វើការលើបច្ចេកវិទ្យាប្រុងប្រយ័ត្នលើអ្នកបើកបរប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នានេះអាចរកបានសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តចាស់ៗតាមទីផ្សារ។ ប្រព័ន្ធប្រកាសអាសន្នអ្នកបើកបរគ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួនរួមមាន:

• កម្មវិធីសាកល្បងប្រឆាំងការគេង
• Takata SafeTrak

វាក៏មានដំណោះស្រាយលក់គ្រឿងសម្អាងសាមញ្ញ ៗ ដូចជា Nap Zapper ដែលអ្នកបើកបរអាចពាក់នៅលើក្បាលរបស់គាត់បាន។ ឧបករណ៍ទាំងនេះរកឃើញចលនាជាក់លាក់ដូចជាពេលក្បាលអ្នកបើកបរងងុយដេកនិងចំលើយតបដោយសម្លេងឮ ៗ ។ ខណៈដែលឧបករណ៍ទាំងនេះមានលក្ខណៈបច្ចេកវិជ្ជាទាបបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រណាំងពិតប្រាកដហើយប្រសិទ្ធភាពនឹងប្រែប្រួលពីអ្នកបើកបរទៅមួយទៀតហើយវាក៏មានតម្លៃថ្លៃផងដែរ។