រង្វាស់តុក្តារខៀននៅក្នុងឡានរបស់អ្នកប្រាប់រឿងស្មុគស្មាញអំពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីល្បឿនបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកទៅរដ្ឋនិងសុខភាពរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកហើយសូម្បីតែអ្វីមួយដូចជាចង្កៀងមុខរបស់អ្នកត្រូវបានបើក។ រថយន្តផ្សេងគ្នាមានរង្វាស់ខុសៗគ្នាហើយបន្ទះឧបករណ៍មួយចំនួនមានភាពស្មុគស្មាញជាងផ្សេងៗទៀត។ ប៉ុន្តែនៅពេលរង្វាស់នៅក្នុងឡានរបស់អ្នកឈប់ដំណើរការវាមិនមែនជាស្ថានភាពដែលអ្នកអាចមិនអើពើដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ។
នៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់មួយឈប់ដំណើរការបញ្ហាអាចមាននៅក្នុងរង្វាស់ដោយផ្ទាល់ឬឧបករណ៏មិនល្អខណៈពេលដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយចង្អុលបង្ហាញថាជាឧបករណ៏លោតឬ ផ្លុំ ឧបករណ៍ដែលមានបញ្ហា។
មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃរង្វាស់នៅក្នុងរថយន្តដែលមិនដំណើរការអាចត្រូវបានចែកចេញជាបីករណី:
- គ្មានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។
- ប្រសិនបើគ្មានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ទេនោះបញ្ហាអាចជាជណ្តើរដែលត្រូវបានផ្លុំឬឧបករណ៍ឧបករណ៍ដែលមានបញ្ហា។
- ប្រសិនបើរង្វាស់ទាំងអស់ត្រូវបានអានទាបឬខុសប្រក្រតីវាអាចមានបញ្ហាជាមួយនិយតករវ៉ុលដែលបង្កើតចង្កោមឧបករណ៍។
- ប្រសិនបើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ទាំងអស់ត្រូវបានគេអាននៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតនោះអាចមានបញ្ហាខ្សែភ្លើងឬនិយ័តករវ៉ុល។
- រង្វាស់នីមួយៗមិនដំណើរការទេ។
- ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងត្រជាក់, បន្ទុកឬរង្វាស់ឧស្ម័នមិនដំណើរការឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនោះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងរង្វាស់ខ្សែរឺអ្នកផ្ញើរ។
- Speedometer គឺមានតែមួយគត់ដែលមួយចំនួននៃពួកគេប្រើខ្សែកាប្លិ៍ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូច្នេះល្បឿនឧបករណ៍មិនដំណើរការក៏អាចចង្អុលបង្ហាញបណ្តាញខ្សែកាបឬឧបករណ៍រាវ។
- ពន្លឺសញ្ញាព្រមានលើបន្ទះមួយឬច្រើនមិនដំណើរការទេ។
- ប្រសិនបើភ្លើងសញ្ញាព្រមានមួយឬច្រើនមិនភ្លឺនៅពេលដែលអ្នកបើកគ្រាប់ចុចដំបូងវាជាធម្មតាបង្ហាញពីអំពូលផ្លុំ។
- ប្រសិនបើគ្មានភ្លើងបំភ្លឺអ្វីទាំងអស់សូមពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងទៅឧបករណ៍ឧបករណ៍មុន។
- ប្រសិនបើភ្លើងសញ្ញាព្រមានកើតមានហើយនៅតែបន្តនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការវាជាធម្មតាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធជាក់លាក់នោះ។
រង្វាស់នៅក្នុងរថយន្តមិនធ្វើការទាំងអស់
មានប្រភេទខុសៗគ្នាជាច្រើននៃ ការរចនា និងការ ច្នៃប្រឌិតឧបករណ៍ចង្កោម ប៉ុន្តែនៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ទាំងអស់នៅក្នុងឡានឈប់ដំណើរការវាបញ្ហាជាទូទៅបញ្ហារលោងឬខ្សែ។ ជំហានដំបូងក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាប្រភេទនេះគឺដើម្បីកំណត់ស្នាមភ្លោះដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ចង្កោមឬរង្វាស់។
ផ្សែងភ្លើងគួរមានថាមពលនៅលើភាគីទាំងសងខាងនៅពេលដែលគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះបញ្ឆេះត្រូវបានប្រែទៅជាទីតាំង។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលវាដោយប្រើ ពន្លឺពិសោធន៏ដែលមានតំលៃថោកឬឧបករណ៍ចម្រុះ ឬយកឡានរបស់អ្នកទៅមេកានិចប្រសិនបើអ្នកមិនមានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវឬមិនមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជីករករោគវិនិច្ឆ័យដូចនេះ។
ប្រសិនបើ fuse ល្អអ្នកនឹងដឹងថាវត្ថុបន្ទាប់ដែលអ្នកឬមេកានិចរបស់អ្នកចង់ធ្វើគឺដើម្បីពិនិត្យមើលថាមពលនៅរង្វាស់នីមួយៗ។ នេះជាធម្មតាតម្រូវឱ្យយកចង្កោមឧបករណ៍ដែលអាចជាការពិបាកនិងចំណាយពេលច្រើនក្នុងរថយន្ត។
នៅកន្លែងទទេអប្បបរមាអ្នកប្រហែលជាត្រូវដកចេញបំណែកខ្លះៗហើយដកចេញនូវចង្កោមដើម្បីទាញវាដោយឥតគិតថ្លៃ។ កម្រិតលំបាកជាធម្មតាដូចទៅនឹងការ ដំឡើងវិទ្យុរថយន្តថ្មី ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានផាសុកភាពជាមួយការងារនោះអ្នកប្រហែលជាអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន។
តើមានអ្វីប្រសិនបើទ្រនិចបង្ហាញនិងសញ្ញាដាសស្ទិចមិនដំណើរការឬ?
ប្រសិនបើរង្វាស់របស់អ្នកមិនដំណើរការហើយភ្លើងសញ្ញានិងសូចនាកររបស់អ្នកក៏មិនភ្លឺដែរនោះជាតម្រុយដែលអាចមានបញ្ហាដី។ នេះសន្មត់ថាអ្នកបានពិនិត្យមើលរង្វាស់ចង្កៀងរួចហើយហើយបានកំណត់ថាវាស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ។
នៅពេលដែលឧបករណ៍ចង្កោមមិន មានមូលដ្ឋានត្រឹមត្រូវ អ្នកនឹងរកឃើញថារង្វាស់និងសញ្ញាដាច់ដោចមិនអាចដំណើរការឬដំណើរការបានតែម្តង។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលលើដីដោយរកមើលនៅក្រោមសញ្ញាតែជាមួយភ្លើងបំភ្លឺប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែដកឧបករណ៍ចង្កោមចេញជាការពិត។
តើមានអ្វីប្រសិនបើរង្វាស់មើលទៅហាក់ដូចជាមិនប្រក្រតីឬម្ជុល?
នៅពេលរង្វាស់ហាក់ដូចជាផ្លាស់ទីដោយខុសប្រក្រតីឬត្រូវបានគេអាននៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើបានបញ្ហាគឺជាធាតុអាកាសមិនល្អដូចនិយ័តករវ៉ុលឧបករណ៍ឬដីមិនល្អ។
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់រឺរង្វាស់ដែលហាក់បីដូចជាអានទាបជាទូទៅត្រូវបានបង្កឡើងដោយឧបករណ៍និយ័តករវ៉ុល។ ក្នុងករណីខ្លះអ្នកប្រហែលជាអាចដកនិយ័តចេញសម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់និងដំឡើងវាឡើងវិញ។
រង្វាស់ដែលទាំងអស់អានពេញម៉ោងគ្រប់ពេលតែងតែត្រូវបានបង្កឡើងដោយដីរលុងឬអាក្រក់។ ប្រសិនបើអ្នកអាចរកឃើញដីដោយផ្ទាល់ឬដោយមានជំនួយពីដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងអ្នកនឹងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាត្រូវបានធានាយ៉ាងតឹងរឹងហើយ មិនមានច្រែះរឺ corrosion ។
បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច
ក្នុងករណីមួយចំនួនអ្នកអាចរកឃើញថាឧបករណ៍ឧបករណ៍ទាំងមូលគឺមិនល្អ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលមិនមានរង្វាស់ដាច់ដោយឡែកដែលទទួលបាននូវធាតុបញ្ចូលឯករាជ្យពីអង្គភាពបញ្ជូនបុគ្គលនោះការបរាជ័យទាំងអស់នៃរង្វាស់ជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានការជំនួសចង្កោមទាំងមូល។
ចង្កោមឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដើមដំបូងមានការអានឌីជីថលច្រើនដូចជានាឡិការោទិ៍ LCD ខណៈពេលដែលសមមូលទំនើបជាញឹកញាប់ស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកតាមរបៀបស្មុគ្រស្មាញច្រើន។ ក្នុងករណីទាំងពីរការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុលឬជួសជុលប្រភេទឧបករណ៍ចង្កោមប្រភេទនេះគឺស្ថិតនៅខាងក្រៅអាណាចក្ររបស់អ្នកដោយខ្លួនឯងលុះត្រាតែអ្នកគ្រាន់តែចង់ជំនួសអ្វីៗទាំងអស់ហើយសង្ឃឹមថាល្អបំផុត។
តើមានអ្វីប្រសិនបើរង្វាស់តែមួយមិនដំណើរការ?
នៅពេលរង្វាស់តែមួយឈប់ដំណើរការវាបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងរង្វាស់ខ្សែភ្លើងឬអង្គភាពបញ្ជូន។ ប្រសិនបើអ្នកមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដាក់និងដកចេញឧបករណ៍បញ្ជូននិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ្នកអាចកំណត់ប្រភេទបញ្ហានេះដោយខ្លួនឯង។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងត្រូវយកវាទៅរកមេកានិច។
ការប្រើរង្វាស់សីតុណ្ហភាពត្រជាក់របស់អ្នកជាឧទាហរណ៏, នីតិវិធីវិនិច្ឆ័យរោគវិនិច្ឆ័យដែលទាក់ទងនឹងទីតាំងនិងផ្តាច់អង្គភាពផ្ញើ។ ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ, រង្វាស់គួរតែចុះត្រជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកភ្ជាប់រន្ធខ្សែបញ្ជូនទៅដីរង្វាស់គួរតែប្រែទៅជាកំដៅ។
ប្រសិនបើរង្វាស់ផ្លាស់ទីដូចដែលបានរំពឹងទុកនោះអ្នកអាចសង្ស័យថាជាអង្គភាពបញ្ជូនអាក្រក់។ ប្រសិនបើរង្វាស់មិនផ្លាស់ទីនៅពេលអ្នករុំខ្សែរាវអ្នកអាចសង្ស័យថារង្វាស់មិនល្អ។ ការធ្វើតេស្តស្រដៀងគ្នានេះអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរង្វាស់ទាំងអស់នៅក្នុងឧបករណ៍ឧបករណ៍របស់អ្នកទោះបីជានីតិវិធីជាក់លាក់អាចមានភាពខុសគ្នាពីកម្មវិធីមួយទៅកម្មវិធីមួយក៏ដោយ។
នៅពេលដែលវាមិនដំណើរការ
ខណៈពេលដែលឧបករណ៍វាស់ទាំងអស់អាចជាអាណាឡូកឬឌីជីថលឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនមានលក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់ដែលពួកគេអាចមានធាតុបញ្ចូលមេកានិកឬអេឡិចត្រូនិច។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់សញ្ញាផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬបញ្ជូនគ្រឿងតាមខ្សែកាបខណៈពេលដែលឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនរបស់អ្នកអាចប្រើ ឧបករណ៏ល្បឿនឬខ្សែកាប ។
នៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើខ្សែកាបអុិនធឺណិតត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការបញ្ជូនតាមខ្សែ។ ខ្សែនេះជាទូទៅត្រូវបានដាក់នៅលើចុងទាំងពីរឬការ៉េនៅលើចុងម្ខាងនិងរុញលើទៀត។ នៅពេលខ្សែដាច់, រង្វាស់អាចនឹងមិនផ្លាស់ទីទាល់តែសោះ, ឬវាអាចរំកិលបន្តិចបន្តួច។
ការដោះស្រាយបញ្ហានោះគឺគ្រាន់តែជាការជំនួសខ្សែល្បឿនដែលរួមបញ្ចូលការដោះស្រាយវាពីការបញ្ជូនវាផ្តាច់វាចេញពីឧបករណ៍ឧបករណ៍ហើយបន្ទាប់មករុញវាឆ្លងកាត់ជញ្ជាំងភ្លើង។ ក្នុងករណីជាច្រើននេះក៏តម្រូវឱ្យយកចង្កោមឧបករណ៍នោះចេញផងដែរ។
ល្បឿនល្បឿននិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនមិនប្រក្រតី
ឡាននិងរថយន្តដឹកទំនិញទំនើបភាគច្រើនប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនលឿនជំនួសខ្សែកាបហើយការផ្លាស់ប្តូរបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ រថយន្តមួយចំនួនមានទាំងឧបករណ៏ល្បឿននិងខ្សែកាបមួយដែលក្នុងករណីនោះខ្សែនេះតែងតែបើកសន្ទះល្បឿនលឿនខណៈពេលដែលឧបករណ៏ល្បឿនឬឧបករណ៏កង់ប្រាប់ដល់កុំព្យូទ័រថាតើយាន្តលឿនប៉ុណ្ណា។
មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីដឹងថាអ្វីដែលរថយន្តរបស់អ្នកមានគឺដើម្បីរកមើលម៉ូដរបស់អ្នកម៉ូដែលនិងឆ្នាំឬដើម្បីត្រួតពិនិត្យរាងកាយត្រឡប់មកវិញនៃចង្កោមឧបករណ៍។ ប្រសិនបើគ្មានខ្សែភ្ជាប់ទៅខាងក្រោយនៃចង្កោមនោះទេរថយន្តរបស់អ្នកមានឧបករណ៏ល្បឿន។
នៅក្នុងរថយន្តដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនដែលជាវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីកំណត់ថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬរង្វាស់មិនល្អតម្រូវឱ្យមានវត្តមាន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ។ ចាប់តាំងពីការត្រួតពិនិត្យការបើកបរក៏បានប្រើប្រាស់ឧបករណ៏ល្បឿនវានឹងមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវទេរឺក៏បើសិនជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនល្អ។
ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថាការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបររបស់អ្នកដំណើរការប៉ុន្តែល្បឿនរបស់អ្នកមិនដំណើរការនោះអ្នកគួរតែសង្ស័យថាមានល្បឿនលឿន។ ការបញ្ច្រាសក៏ជាការពិតផងដែរប្រសិនបើទាំងល្បឿនរបស់អ្នកនិងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងពេលបើកបរមិនដំណើរការអ្នកអាចសង្ស័យថាមានឧបករណ៏ល្បឿនលឿនឬខ្សភ្លើងកំហុស។
នៅក្នុងកាលៈទេសៈដែលមិនសូវងាយស្រួលអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU) ក៏អាចនឹងមិនដំណើរការដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកយករថយន្តរបស់អ្នកទៅឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ពួកគេនឹងអាចភ្ជាប់ទៅ ECU ដើម្បីអានកូដបញ្ហានិងទិន្នន័យផ្សេងទៀត។ ដោយប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តពិសេសពួកគេក៏អាចសាកល្បងសៀគ្វីល្បឿនខ្លួនឯងបានដែរ។
តើមានអ្វីប្រសិនបើវាជាសញ្ញាព្រមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមិនដំណើរការ?
ខណៈពេលដែលយានយន្តជាច្រើនមានរង្វាស់ដែលបង្ហាញព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងពីស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធសាកទៅសីតុណ្ហភាពរបស់ទឹកត្រជាក់រថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញមួយចំនួនមានភ្លើងសញ្ញាព្រមាន។
ពន្លឺព្រមានទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំភ្លឺនៅពេលដែលធាតុចូលពីអង្គភាពបញ្ជូនឬឧបករណ៏ស្ថិតនៅខាងក្រៅជួររំពឹងទុក។ ដូច្នេះជំនួសឱ្យម្ជុលមួយប្រាប់អ្នកថាទឹកត្រជាក់របស់អ្នកគឺ 230 អង្សាហ្វារិនហៃហើយនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ពណ៌ក្រហមនោះពន្លឺភ្លើងពណ៌ក្រហមស្រដៀងនឹងនេះនឹងប្រាប់អ្នកថាទឹកត្រជាក់មានកម្តៅជាងវា។
ចង្កៀងទាំងនេះនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដូចជាម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យនិង ពន្លឺ ABS របស់ អ្នកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកនៅពេលដែលអ្នកប្តូរគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះទៅទីតាំងដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការធ្វើតេស្តអំពូល។ ប្រសិនបើអំពូលភ្លើងមួយឬច្រើនមិនអាចបំភ្លឺបានវាជាធម្មតាមានន័យថាអំពូលភ្លើងត្រូវបានដុត។
ប្រសិនបើគ្មានសញ្ញាព្រមានលើផ្ទៃតាប្លូរបស់អ្នកដែលបើកភ្លើងរួមទាំងពន្លឺភ្លើងពិនិត្យរបស់អ្នកនោះវាជាធម្មតាមានបញ្ហារញ៉េរញ៉ៃឬបញ្ហាដី។ ប្រភេទនៃបញ្ហានេះត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដូចគ្នានឹងរង្វាស់ដែលមិនដំណើរការដែរដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលថាមពលនៅ fuse សមស្របហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ថាដីឧបករណ៍ cluster មិនអីទេ។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងនោះចេញមកបញ្ហានេះជាទូទៅជាអង្គភាពបញ្ជូនឬបញ្ជូនខ្សោយ។
មើលឃើញហេតុអ្វីបានជារង្វាស់ដាច់ចរន្តនិងពន្លឺមិនធ្វើការ
ដោយមិនគិតថាអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយរង្វាស់ឬពន្លឺទេដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋាននឹងត្រូវបានកំណត់ជានិច្ចដោយចំនួននៃការបរាជ័យដែលកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ។ ដូច្នេះប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជារង្វាស់ឬពន្លឺដែលមិនដំណើរការអ្នកនឹងអនុវត្តតាមនីតិវិធីមូលដ្ឋានមួយហើយអ្នកនឹងធ្វើតាមមួយផ្សេងទៀតប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់ឈប់ដំណើរការនៅពេលតែមួយ។
- នៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឬសញ្ញាព្រមានទាំងអស់នៅក្នុងឡានរបស់អ្នកឈប់ដំណើរការនៅពេលតែមួយបញ្ហានោះគឺជាអ្វីដែលគ្រប់រង្វាស់និងពន្លឺរួមគ្នា។
- ពិនិត្យមើលការបញ្ចូលមុន។ fuse អាចត្រូវបានដាក់ស្លាកសញ្ញារង្វាស់ចង្កោមឬអ្វីមួយដែលស្រដៀងគ្នា។ ផ្សោតនេះគួរតែមានអំណាចលើភាគីទាំងសងខាងដោយមានបញ្ឆេះឡើង។
- ប្រសិនបើស៊ឺសអុបស្តុនពិនិត្យមើលមិនអីទេបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលថាមពលនៅចង្កោមឧបករណ៍។
- ប្រសិនបើឧបករណ៍ចង្កោមមានអំណាចរួចពិនិត្យមើលដី។ ការភ្ជាប់នឹងដីមិនល្អអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យសរុបឬការអានខុសប្រក្រតី។
- នៅពេលអ្វីៗផ្សេងទៀតបានបរាជ័យឧបករណ៍ចង្កោមផ្ទាល់របស់វាអាចត្រូវបានជំនួស។
- ពេលដែលរង្វាស់ឬពន្លឺឈប់ដំណើរការវាបញ្ហាគឺជាឧបករណ៏មិនល្អឬរង្វង់មិនល្អ។
- ការវិនិច្ឆ័យរង្វាស់មិនល្អឬពន្លឺព្រមានមួយតម្រូវឱ្យអ្នកដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលភ្ជាប់ទៅវា។
- ការផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាធម្មតាជាជំហានដំបូង។ អាស្រ័យលើរបៀបវាស់ស្ទង់ការផ្ដាច់ឧបករណ៏ឬការភ្ជាប់វាទៅនឹងដីអាចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើតេស្តវាស់ស្ទង់។
- នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់រង្វាស់និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខុសគ្នាពីកម្មវិធីមួយទៅកម្មវិធីមួយទៀត។
- ក្នុងករណីខ្លះអ្នកអាចឃើញថាបញ្ហានេះបណ្តាលមកពីការតភ្ជាប់រលុង។
- នៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលមានខ្សែកាបខាងរាងកាយមិនដំណើរការបញ្ហាគឺខ្សែកាបខូចឬល្បឿនលឿន។
- ប្រសិនបើអ្នកអាចកំណត់ទីតាំងខ្សែកាបល្បឿនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូន, ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានេះគឺមានភាពងាយស្រួលណាស់។
- ការបង្វិលចុងនៃខ្សែដែលដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់បញ្ជូនដោយដៃនឹងធ្វើឱ្យល្បឿនវាស់។
- ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនមិនផ្លាស់ប្តូរសូមផ្តាច់ខ្សែពីល្បឿនហើយបើកវាដោយខ្លួនឯង។
- ប្រសិនបើអ្នកមិនឃើញចុងវេនមួយនៅពេលដែលអ្នកបង្វិលគ្នាដោយដៃទេខ្សែត្រូវបានខូចខាងក្នុង។ ប្រសិនបើវាមិនបើកបន្ទាប់មកល្បឿនលឿនមិនល្អទេ។