បិទភ្លើងវិទ្យុនិងម៉ាស៊ីនបិទ? នេះជាអ្វីដែលត្រូវពិនិត្យ
បញ្ហាអគ្គីសនីអាចជាគ្រាប់ដែលពិបាកបំផុតក្នុងការបង្ក្រាបនៅពេលមានបញ្ហាក្នុង ការវិនិច្ឆ័យយានយន្ត សូម្បីតែនៅពេលដែលរថយន្តអាចប្រើបានក៏ពិតមែនប៉ុន្តែមានតែបញ្ហាពីរបីដែលអាចបណ្ដាលឱ្យប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្តបិទ។ ចុះហើយបន្ទាប់មកស្រាប់តែចាប់ផ្តើមធ្វើការម្ដងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នក មិនបានធ្វើការងាររោគវិនិច្ឆ័យណាមួយ ទេហើយអ្នកនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការពិនិត្យមើលរឿងសំខាន់មួយចំនួនបន្ទាប់មកអ្នកនឹងចង់ចាប់ផ្ដើមជាមួយថ្ម។
ការភ្ជាប់អាគុយដោយរលូនអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចបិទនិងចាប់ផ្តើមធ្វើការម្តងទៀតព្រោះតំណភ្ជាប់ប្រហោងមិនត្រឹមត្រូវដូច្នេះការតភ្ជាប់រវាងថ្មនិងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់មុនពេលអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ក្រៅពីនេះបញ្ហានៃការបញ្ឆេះបញ្ឆេះក៏អាចបង្កឱ្យមានបញ្ហាប្រភេទនេះដែរ។ ប្រសិនបើបញ្ហានោះដំណើរការបានជ្រៅជាងនេះទៅទៀតអ្នកជំនាញប្រហែលជាត្រូវពិនិត្យមើលរថយន្ត។
ការបំបែកអ្វីដែលខុស
នៅក្នុងយានយន្តសាំងនិងម៉ាស៊ូតសម័យទំនើបមានប្រភពពីរនៃថាមពលអគ្គិសនីគឺថ្មនិងឧបករណ៍អេឡិចត្រូត។ អាគុយរបស់អាលុយមីញ៉ូមនិងប្រើប្រាស់វាដើម្បីបំពេញមុខងារជាមូលដ្ឋានចំនួនបីគឺ: ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដំណើរការគ្រឿងសម្ភារៈនៅពេលម៉ាស៊ីនបិទហើយបើកភ្លើងបន្ទាន់របស់ឧបករណ៍បញ្ជាវ៉ុល។ គោលបំណងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺដើម្បីបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីដើម្បីដំណើរការអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីចង្កៀងមុខរបស់អ្នកទៅក្បាលរបស់អ្នកនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ នេះជាមូលហេតុដែល ការបន្ថែមថ្មទីពីរ ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវថាមពលកាន់តែច្រើននៅពេលដែលរថយន្តបានបិទហើយ ការតំឡើងទៅកាន់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានកំដៅខ្ពស់ ជួយនៅពេលវាបើក។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរហើយអ្វីៗស្រាប់តែងាប់ - មិនមានភ្លើងសញ្ញា វិទ្យុសកម្មគ្មានវិទ្យុ គ្មានអ្វីសោះដែលមានន័យថាថាមពលមិនមានសមាសធាតុទាំងនោះទេ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនខ្លួនវាងាប់ផងនោះមានន័យថាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯងមិនទទួលបានថាមពលទេ។ ពេលអ្វីៗចាប់ផ្តើមកើតឡើងម្តងទៀតនោះមានន័យថាកំហុសឆ្គងនេះបានកន្លងផុតហើយថាមពលត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលអាចបណ្តាលឱ្យអំណាចត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដូចនោះ?
ខ្សែកាបអាដាប់ធ័រខ្សោយនិងតំណភ្ជាប់ដែលអាចប្រើបាន
ការភ្ជាប់អាគុយគួរតែតែងតែជាជនសង្ស័យទី 1 ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះទាំងដោយសារវាមានទោសកំហុសហើយដោយសារតែពួកគេងាយនឹងឆែកឆេរ។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញការតភ្ជាប់រលុងលើខ្សែវិជ្ជមានឬអវិជ្ជមាននោះអ្នកនឹងចង់រឹតបន្តឹងវា។ ប្រសិនបើអ្នកកត់សម្គាល់ឃើញថាមានស្នាមជាច្រើន នៅលើអាគុយថ្ម អ្នកប្រហែលជាចង់សម្អាតស្ថានីយទាំងពីរហើយខ្សែនឹងបញ្ចប់មុនពេលរឹតបន្តឹងអ្វីៗទាំងអស់។
បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យការតភ្ជាប់នៅថ្មអ្នកក៏អាចតាមដានខ្សែកាបអវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្វីៗនៅលើចុងផ្សេងទៀតផងដែរ។ ខ្សែកាបអវិជ្ជមាននឹងឡើងទៅស៊ុមដូច្នេះអ្នកនឹងចង់ពិនិត្យមើលការច្រេះនិងធ្វើឱ្យប្រាកដថាការតភ្ជាប់គឺតឹង។ ខ្សែវិជ្ជមាននឹងតភ្ជាប់ទៅប្លុកប្រសព្វឬប្លុកមេ fuse សំខាន់ហើយអ្នកអាចពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ទាំងនោះផងដែរ។
រថយន្តមួយចំនួនប្រើខ្សែភ្ជាប់ដែលអាចប្រើបានជាខ្សែពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើដូចផ្សែងនិងផ្លុំដើម្បីការពារសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ទាំងនេះគឺជាសមាសធាតុចាំបាច់និងមានតម្លៃនៅក្នុងស្ថានភាពដែលពួកគេត្រូវបានប្រើប៉ុន្តែបញ្ហានោះគឺថាតំណភ្ជាប់ប្រហាក់ប្រហែលអាចមានភាពក្រឡុកនិងមិនសូវជារលោងនៅពេលពួកគេមានអាយុ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានតំណរលាយណាមួយអ្នកប្រហែលជាចង់ពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ពួកគេឬគ្រាន់តែជំនួសពួកគេប្រសិនបើពួកគេចាស់ហើយមិនដែលត្រូវបានជំនួសហើយបន្ទាប់មកមើលថាតើបញ្ហានោះមានបញ្ហាអ្វីទេ។
ប្រសិនបើការភ្ជាប់ថ្មល្អហើយអ្នកមិនមានតំណភ្ជាប់ប្រហាក់ប្រហែលទេនោះមានស្ថានភាពជាច្រើនដែលអាចបង្កបញ្ហាប្រភេទនេះទោះបីជាហ្វុដមិនបរាជ័យហើយគ្រាន់តែចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀតដូចជាមន្តអាគម។
ពិនិត្យមើលចំណុចបញ្ឆេះ
ការបញ្ឆេះបញ្ឆេះម៉ាត់អាចជាកំហុសឆ្គងមួយផ្សេងទៀតបើទោះបីជាការត្រួតពិនិត្យនិងការផ្លាស់ប្តូរថ្មីមួយគឺស្មុគ្រស្មាញជាងការរឹតបន្តឹងខ្សែភ្លើងក៏ដោយ។ ផ្នែកអគ្គិសនីនៃកុងតាក់បញ្ឆេះភ្លើងរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងជួរឈរចង្កូតឬសញ្ញាដាច់ដាចនិងអ្នកអាចដោះចេញបំណែកប្លែកៗជាច្រើនដើម្បីទទួលបានវា។
ប្រសិនបើអ្នកអាចចូលដំណើរការកុងតាក់បញ្ឆេះរបស់អ្នកបាននោះការពិនិត្យមើលដែលបង្ហាញពីខ្សែភ្លើងដែលឆេះគឺបង្ហាញពីប្រភេទនៃបញ្ហាដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធអគ្គីសនីរបស់រថយន្តដាច់ភ្លាមៗហើយចាប់ផ្តើមធ្វើការម្តងទៀត។ ចាប់តាំងពីការបញ្ឆេះបញ្ឆេះផ្តល់ថាមពលដល់គ្រឿងទាំងពីរដូចជាវិទ្យុរបស់អ្នក និង ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្តរបស់អ្នកការប្ដូរមិនល្អអាចបណ្តាលឱ្យទាំងពីរឈប់ដំណើរការ។ ការជួសជុលនេះគឺដើម្បីជំនួសការប្ដូរអាក្រក់ដែលជាធម្មតាងាយស្រួលណាស់នៅពេលដែលអ្នកបានធ្វើការងារនៃការចូលដំណើរការវានៅកន្លែងដំបូង។
កំពុងពិនិត្យថ្មនិងអ្នកជម្មើសជំនួស
ទោះបីជាប្រភេទនៃបញ្ហានេះមិនត្រូវបានបណ្តាលមកពីថ្មពិលឬឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចក៏ដោយវាមានឱកាសតិចតួចដែលអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ។ បញ្ហានេះគឺថា ចង្កៀងមិនត្រូវនឹងការវាយតម្លៃរបស់វា តទៅទៀតទេដែលបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តដំណើរការតែលើថាមពលថ្មរហូតដល់ថ្មបានស្លាប់ហើយអ្វីៗបិទ។ ក្នុងករណីដ៏កម្រដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមធ្វើល្អប្រសើរបន្តិចប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចអាចនឹងមានដំណើរការល្អម្តងទៀត។
ជាអកុសលវាមិនមានវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីសាកល្បងប្រព័ន្ធសាកថ្មនៅផ្ទះទេ។ ការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកក្នុងករណីនេះគឺយករថយន្តរបស់អ្នកទៅហាងជួសជុលឬហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានឧបករណ៍ចាំបាច់ដើម្បីផ្ទុកថ្មរបស់អ្នកហើយពិនិត្យលទ្ធផលនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកមិនល្អបន្ទាប់មកជំនួសវា - ហើយថ្មដែល កំពុងរត់ថ្មម្តងហើយម្តងទៀតអាចកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់វាបាន - ដោះស្រាយបញ្ហារបស់អ្នក។