ប្រវត្តិសង្ខេបនៃវិទ្យុរថយន្ដ

វិទ្យុម៉ូណូ AM ដើម្បី Touchscreen Infotainment: ប្រាំបួនក្បាលនាយកដ្ឋានយានយន្ត

អូឌីយ៉ូរថយន្តបានក្លាយជាចំណង់ចំណូលចិត្តនិងការគិតមមៃដ៏ពេញនិយមចាប់តាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃរថយន្តនិងវិទ្យុហើយអង្គភាពក្បាលបានវិវត្តជាច្រើនពេញមួយឆ្នាំ។ ពួកវាបានមកពីវិទ្យុម៉ូន៉េសាមញ្ញ ៗ ទៅ ប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធព័ត៌មានដ៏ ស្មុគស្មាញហើយបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនបានមកហើយឆ្លងកាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។

ផ្នែកក្បាលភាគច្រើននៅតែបញ្ចូល AM tuner ប៉ុន្តែខ្សែវីដេអូកាសែតកាសែតនិងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗទៀតបានរលាយចូលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ បច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតដូចជាឌីសតូចអាចនឹងបាត់ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀត។ នេះហាក់ដូចជាមិនសមស្របនោះទេប៉ុន្តែប្រវត្តិវិទ្យុរថយន្តគឺពោរពេញទៅដោយបច្ចេកវិជ្ជាដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសិល្បៈនៃសិល្បៈ។

អង្គភាពអាជីវកម្មទីមួយ

ឆ្នាំ 1930

• វិទ្យុរថយន្តដំបូង

អ្នកដែលចូលចិត្តបានស្វែងរកវិធីច្នៃប្រឌិតដើម្បីបញ្ចូលវិទ្យុចូលក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយប៉ុន្តែវិទ្យុរថយន្តដំបូងពិតប្រាកដមិនត្រូវបានណែនាំរហូតដល់ឆ្នាំ 1930 ។ ក្រុមហ៊ុន Motorola បានផ្តល់ឱ្យវិទ្យុរថយន្ដដំបូងគេដែលបានលក់ក្នុងតម្លៃប្រមាណ 130 ដុល្លារ។ Philco ក៏បានណែនាំអង្គភាពដើមនៅគ្រានេះដែរ។

នៅពេលដែលមានអតិផរណាត្រូវបានគេគិតបញ្ចូលទឹកប្រាក់ចំនួន 130 ដុល្លារត្រូវបានបកប្រែជាតម្លៃប្រហែល 1.800 ដុល្លារ។ សូមចងចាំថានេះគឺជាយុគសម័យម៉ូឌែល T ហើយអ្នកអាចទិញ រថយន្ដទាំងមូល ប្រហែល 2 ទៅ 3 ដងពីតម្លៃលក់វិទ្យុរថយន្ដដំបូងរបស់ Motorola ។

AM បន្តដណ្តើមយកបាន

ឆ្នាំ 1950

• អ្នកទទួល FM
• កំណត់ត្រាកីឡាករ

ផ្នែកក្បាលធ្លាក់ចុះតម្លៃនិងបង្កើនគុណភាពនៅប៉ុន្មានឆ្នាំដែលកំពុងធ្វើអន្តរាគមន៍ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមានសមត្ថភាពទទួលការចាក់ផ្សាយតាម AM រហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ នោះបានធ្វើឱ្យយល់ព្រោះស្ថានីយ៍វិទ្យុ AM បានប្រារព្ធធ្វើនៅលើចំណែកទីផ្សារនៅចំណុចនោះ។ វាហាក់ដូចជាចម្លែកពីទស្សនវិស័យទំនើបប៉ុន្តែមានវិទ្យុអេហ្វអឹ FM មិនមែនជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដ៏ពេញនិយមនោះទេ។

Blaupunkt បានលក់ផ្នែកក្បាល AM / FM ជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1952 ប៉ុន្តែវាបានចំណាយពេលពីរបីទសវត្សរ៍មកហើយសម្រាប់ FM ដើម្បីចាប់យក។

ប្រព័ន្ធតន្ត្រីតាមតម្រូវការជាលើកដំបូងក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ផងដែរ។ នៅចំណុចនោះយើងនៅសល់តែប្រាំបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រាំបីបទហើយការកត់ត្រាគឺជាកម្លាំងលេចធ្លោនៅក្នុងអូឌីយ៉ូផ្ទះ។ អ្នកលេងកំណត់ត្រាមិនមែនជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលមានការភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតដែលបានបង្កើតទេប៉ុន្តែវាមិនបានបញ្ឈប់ Chrysler ទេ។ ថ្វីបើមានសុភវិនិច្ឆ័យក៏ដោយ Mopar បានណែនាំពីការបង្កើតឯតទគ្គកម្មដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1955 ។

វាមិនមានរយៈពេលយូរទេ។

ឡានស្តេរ៉េអូត្រូវបានកើត

ឆ្នាំ 1960

• ប្រាំបីបទ
• stereo ដំបូង

ទសវត្សឆ្នាំ 1960 បានឃើញការបង្ហាញនូវខ្សែវីដេអូទាំងប្រាំបីបទនិងរថយន្តស្តេរ៉េអូទៅកាន់ពិភពលោក។ រហូតមកដល់ចំណុចនោះវិទ្យុរថយន្ដទាំងអស់បានប្រើឆានែលអូឌីយ៉ូតែមួយ។ ខ្លះមានវាគ្មិននៅខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលអាចត្រូវបានលៃតម្រូវដាច់ដោយឡែកប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមានប៉ុស្តិ៍អូឌីយ៉ូតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

ស្តេរ៉េអូដំបូងបានដាក់ឆានែលមួយនៅលើឧបករណ៍បំពងសំលេងខាងមុខនិងមួយទៀតនៅលើឧបករណ៍បំពងសម្លេងខាងក្រោយប៉ុន្តែប្រព័ន្ធដែលប្រើទម្រង់ខាងឆ្វេងនិងស្តើងនាពេលបច្ចុប្បន្នហាក់ដូចជាឆាប់រហ័ស។

ទម្រង់បែបបទប្រាំបីពិតជាជំពាក់ច្រើនទៅនឹងក្បាលរថយន្ត។ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់អូឌីយ៉ូឡាននោះទំរង់ទាំងមូលប្រហែលជាបានគ្របដណ្តប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុន Ford បានរុញវាឱ្យរឹងមាំហើយ OEM ទាំងអស់ទៀតនៅទីបំផុតបានបង្កើនទំរង់ដើម្បីប្រកួតប្រជែង។

កាសែតតូចៗបានមកដល់នៅលើឆាក

ឆ្នាំ 1970

• ក្បាលកាសែតកាសែតដំបូង

ថ្ងៃកាសែតចំនួនប្រាំបីត្រូវបានរាប់ចាប់តាំងពីពេលចាប់ផ្តើមហើយទំរង់ត្រូវបានគេរុញចេញពីទីផ្សាដោយកាសែតតូច។ ផ្នែកក្បាលកាសែតជាលើកដំបូងបានបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ 1970 ហើយទ្រង់ទ្រាយនេះមានអាយុកាលយូរជាងការរស់នៅរបស់វា។

ផ្នែកក្បាលកាសែតកាសែតជាលើកទី 1 មានការលំបាកណាស់នៅលើខ្សែអាត់ហើយ Maxell ពិតជាមានមូលដ្ឋានលើយុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយមួយនៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1980 តាមគំនិតដែលកាសែតរបស់គាត់មានការលំបាកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការរំលោភបំពាន។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលធ្លាប់ដាក់កាសែតទៅក្នុងទំពក់កាសែតមួយដែលនៅក្នុងជួរដេកចងចាំពីអារម្មណ៍នៃការលិចជាមួយផ្នែកក្បាល "បរិភោគ" កាសែតដ៏មានតម្លៃ។

បន្ទះឌីជីថលមិនដំណើរការក្នុងការបញ្ចោញប្រអប់ស៊ីស្ទឹមទេ

ឆ្នាំ 1980

• ផ្នែកក្បាលស៊ីឌីដំបូង

ផ្នែកក្បាលស៊ីឌីដំបូងបានបង្ហាញតិចជាង 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបន្ទះកាសែតដំបូងប៉ុន្តែការប្រើបច្ចេកវិទ្យានេះយឺតជាង។ អ្នកលេងស៊ីឌី មិនត្រូវបានក្លាយជាកន្លែងគ្រប់កន្លែងរហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ហើយបច្ចេកវិទ្យានេះបានរួមរ័កជាមួយកាសែតទំហំតូចជាងពីរទសវត្សមកហើយ។

អ្នកលេងស៊ីឌីក្លាយទៅជាមានឥទ្ធិពល

ឆ្នាំ 1990

• ក្បាលប្រធានវីដេអូ
• ឯកតាក្បាលដែលស៊ីឌីរ៉េរត្រូវគ្នា

អ្នកលេងស៊ីឌីបានក្លាយជាការពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងផ្នែកក្បាលក្នុងអំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ហើយមានការបន្ថែមគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយចំនួនចំពោះចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សនេះ។ ផ្នែកក្បាលដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការអានស៊ីឌី - អានសរសេរនិងចាក់ឯកសារ MP3 អាចរកបានហើយ មុខងារឌីវីឌី ក៏បង្ហាញខ្លួននៅលើយានជំនិះខ្ពស់ ៗ និងគ្រឿងម៉ាស៊ីនក្បាលម៉ាស៊ីន។

ប្រព័ន្ធប៊្លូធូសនិងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត

ឆ្នាំ 2000

• ប្ល៊ូធូស
• ឧបករណ៍ក្បាល HDD ដែលមានមូលដ្ឋាន
• ប្រព័ន្ធ Infotainment

ក្នុងអំឡុងពេលមួយទសវត្សរ៍ដំបូងនៃសតវត្សរ៍ទី 21 អង្គភាពក្បាលដីទទួលបានសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយទូរស័ព្ទនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតតាមរយៈ ប៊្លូធូស ។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1994 តែវាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងជាដំបូងជំនួសឱ្យបណ្តាញខ្សែកាប។ នៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ ការហៅចេញដោយដៃ និងបង្កើតស្ថានភាពដែលអង្គភាពក្បាលម៉ាស៊ីនអាចបិទសម្លេងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងការសន្ទនាតាមទូរស័ព្ទ។

ភាពត្រឹមត្រូវនៃ ប្រព័ន្ធ GPS របស់អតិថិជនក៏បានកើនឡើងផងដែរក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណាក់កាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍នេះដែលនាំឱ្យមានការផ្ទុះនៅក្នុងប្រព័ន្ធរុករកប្រេង OEM និងក្រោយពេលទីផ្សារ។ ប្រព័ន្ធ Infotainment ដំបូងបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងហើយអង្គភាពក្បាលមួយចំនួនបានផ្តល់នូវឧបករណ៍ផ្ទុក HDD ដែលមានស្រាប់។

ការស្លាប់នៃកាសែតនិងអ្វីដែលបន្ទាប់មក

ឆ្នាំ 2010

• កប៉ាល់កាសែត OEM ចុងក្រោយ
• អ្នកលេងតន្ត្រីលើពពក
• វិទ្យុអ៊ីនធឺណិត

ឆ្នាំ 2011 ជាឆ្នាំដំបូងដែល OEM បានបញ្ឈប់ការផ្តល់កាបូបកាសែតទៅក្នុងរថយន្តថ្មី។ រថយន្ដចុងក្រោយដែលត្រូវបានគេយកទៅដាក់នៅលើខ្សែកាបអុបទិចជាម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច OEM គឺឆ្នាំ 2010 Lexus SC 430 ។ បន្ទាប់ពីមានសេវាកម្មអស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំមកទំរង់ចុងក្រោយត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ដើម្បីបង្កើតវិធីថ្មី។

យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនអ្នក ចាក់ស៊ីឌីអាចជាខ្សែបន្ទាប់នៅលើប្លុកកាត់ដេរ មុនច្រើន។ OEM ជាច្រើនបានបញ្ឈប់ការផ្តល់ជូននូវការផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌីបន្ទាប់ពីឆ្នាំម៉ូដែលឆ្នាំ 2012 ហើយអ្នកលេងស៊ីឌីដែលមាននៅក្នុងហ្គេមអាចមានលទ្ធភាពធ្វើតាម។ ដូច្នេះតើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ទៀត?

បេក្ខជនច្បាស់បំផុតដើម្បីជំនួសអ្នកលេងស៊ីឌីគឺជាអ្នកលេងតន្ត្រីដែលមានមូលដ្ឋានលើ HDD ប៉ុន្តែការ តភ្ជាប់អ៊ីធឺណិតបាន លុបចោលនូវតម្រូវការសម្រាប់ការផ្ទុករាងកាយទាំងអស់គ្នា។ ឧបករណ៍ក្បាលមួយចំនួនឥឡូវមានសមត្ថភាពលេងតន្ត្រីពីពពកហើយអ្នកផ្សេងទៀតអាចភ្ជាប់សេវាកម្មអ៊ីធឺណិតដូចជា Pandora ។