ខណៈពេលដែលប្រេងសាំងគឺដូចជាអាហារដែលធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកមានថាមពលថ្មគឺជាថាមពលនៃជីវិតដែលទទួលបានវាជាលើកដំបូង។ បើគ្មានការចាប់ផ្ដើមដំបូងនោះទេរថយន្តរបស់អ្នកក៏អាចមានទម្ងន់ក្រដាសច្រើនតោនផងដែរ។ មានករណីលើកលែងជាក់លាក់ដែលអាចចាប់ផ្តើមរថយន្តដោយគ្មានថ្មហើយម៉ាស៊ីនតូចមួយចំនួនមិនប្រើអាគុយទេប៉ុន្តែការពិតគឺថានៅពេលដែលថ្មអាគុយរបស់អ្នកងាប់អ្នកនឹងមិនមានល្បឿនលឿនទេ។
ប្រាំសញ្ញានៃថ្មរថយន្តស្លាប់
មានតម្លៃខុសៗគ្នានៃការ ស្លាប់ ដែល ថ្មអាគុយ អាចបង្ហាញបានដូច្នេះរោគសញ្ញាពិតប្រាកដមិនដូចគ្នានឹងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់នោះទេ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកបង្ហាញមួយនៃការណែនាំប្រាប់ខាងក្រោមដូចខាងក្រោម, អ្នកអាចនឹងត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយថ្មស្លាប់។
- គ្មានពន្លឺភ្លើងនៅពេលបើកទ្វាទ្វាររឺមិនមានច្រកទ្វារដោយប្រើគ្រាប់ចុចដែលបានបញ្ចូល។
- ប្រសិនបើអាគុយអស់សុពលភាពអ្នកនឹងមិនលឺសម្លេងរោទ៍ឬមើលពន្លឺភ្លើងទេ។
- ្របសិនេបថមែដលទន់ខងេ្រកមចេ្រចើនចេ្រចើន។
- មូលហេតុផ្សេងទៀត: ការបិទទ្វារឬកំហុសឆ្គង។
- ចង្កៀងមុខនិងវិទ្យុនឹងមិនបើកឬចង្កៀងមុខមានស្រអាប់ខ្លាំង។
- ប្រសិនបើចង្វាក់បេះដូងនិងវិទ្យុរបស់អ្នកនឹងមិនបើកទេហើយរថយន្តរបស់អ្នកក៏នឹងមិនចាប់ផ្តើមដែរបន្ទាប់មកបញ្ហានោះគឺជាថ្មពិការ។
- បុព្វហេតុជំនួសផ្សេងទៀត: កំដៅចម្បងផ្លុំតំណភ្ជាប់ថ្មដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធឬបញ្ហាខ្សែភ្លើងផ្សេងទៀត។
- នៅពេលដែលអ្នកបើកគន្លឹះបញ្ឆេះនោះគ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។
- ្របសិនេបថមេចញ់អស់េ្រកមអនកនឹងមិនបនឮឬមនអ្វីមួយែដលេពលអនកផ្លូវេន។
- មូលហេតុផ្សេងទៀតដែលអាចបណ្តាលអោយមានកំហុសឆ្គង: បញ្ឆេះបញ្ឆេះបញ្ឆេះបញ្ឆេះបញ្ឆេះបញ្ឆេះឬសមាសធាតុផ្សេងទៀត។
- អ្នកអាចឮម៉ូតូចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលអ្នកបើកគន្លឹះបញ្ឆេះប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនមិនបានចាប់ផ្តើមទេ។
- ប្រសិនបើម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចចាប់ផ្តើមដំណើរការហើយអូសទាញយឺត ៗ ឬវាអូសពីរបីដងហើយឈប់ទាំងអស់គ្នាថ្មពិលប្រហែលជាងាប់។
- ក្នុងករណីមួយចំនួនអ្នកចាប់ផ្តើមប្រហែលជាអាក្រក់ហើយព្យាយាមគូរចរន្តច្រើនជាងថ្មដែលអាចផ្តល់។
- ប្រសិនបើអ្នកបើកបរក្នុងល្បឿនធម្មតាអ្នកនឹងមានបញ្ហាប្រេងឬផ្កាភ្លើង។
- មូលហេតុផ្សេងទៀត: កង្វះខាតប្រេងឬផ្កាភ្លើង, ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។
- រថយន្តរបស់អ្នកនឹងមិនចាប់ផ្តើមនៅពេលព្រឹកដោយគ្មានលោតទេប៉ុន្តែវាចាប់ផ្តើមល្អនៅពេលក្រោយ។
- មូលហេតុមូលហេតុដូចជាការបង្ហិន parasitic ប្រហែលជាត្រូវបានសំលាប់ថ្មរបស់អ្នកពេញមួយយប់។
- ថ្មប្រហែលជាត្រូវការជំនួសប៉ុន្តែវិធីតែមួយគត់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានោះគឺរកប្រភពនៃការបង្ហូរ។
- មូលហេតុផ្សេងទៀត: ក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង, សមត្ថភាពនៃថ្មដើម្បីផ្តល់នៅលើតម្រូវការបច្ចុប្បន្នដើម្បីម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមថយចុះ។ ការដាក់ថ្មចាស់ជាមួយថ្មថ្មីមួយឬជ្រើសរើសថ្មដែលមានអត្រាកំដៅត្រជាក់ខ្លាំងអាចជួយដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងករណីនោះ។
មិនមានរន្ធទ្វារឆូតចង្កៀងភ្លើងមិនមានថ្ម?
មុនពេលដែលអ្នកព្យាយាមបើកឡានអ្នកមានចំនុចខ្លះដែលអ្នកអាចរកឃើញដែលអាចចង្អុលទៅកាន់ថ្មដែលងាប់។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកមានពន្លឺភ្លើងអ្នកអាចបើកនៅពេលអ្នកបើកទ្វារហើយវាមិនដូច្នោះទេវាជាទង់ជាតិពណ៌ក្រហម។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរបើអ្នកប្រើ Chime ដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការបញ្ចូលកូនសោររបស់អ្នកខណៈពេលដែលទ្វារនៅតែបើកហើយអ្នកមិនលឺវានៅថ្ងៃណាមួយនោះអាចបង្ហាញថាថ្មងាប់។
ប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលត្រូវការថាមពលពីថ្មដូចជាភ្លើងសញ្ញាចង្កៀងមុខចាំងផ្លុំនិងវិទ្យុក៏មិនអាចដំណើរការបានដែរប្រសិនបើថ្មរបស់អ្នកបានស្លាប់។ ក្នុងករណីមួយចំនួនពន្លឺអាចនៅបើកទោះបីជា វាអាចមានពន្លឺតិចជាងធម្មតា ក៏ដោយ។
ប្រសិនបើអ្នកកត់សម្គាល់ថាអ្វីៗមួយចំនួនដំណើរការហើយមិនមានទៀតនោះថ្មប្រហែលជាមិនមានកំហុសទេ។ ជាឧទាហរណ៍ប្រសិនបើពន្លឺភ្លើងរបស់អ្នកមិនដំណើរការហើយការបើកចំហររបស់អ្នកមិនដំណើរការទេប៉ុន្តែវិទ្យុនិងចង្កៀងរបស់អ្នកធ្វើបែបនោះប្រហែលជាបញ្ហាបិទទ្វារ។
តើម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការឬងាកទេ?
នៅពេលអាគុយរថយន្តរបស់អ្នកងាប់រោគសញ្ញាច្បាស់បំផុតគឺថាម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានវិធីជាច្រើនដែលម៉ាស៊ីនមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន។ ប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញថាមិនមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលអ្នកបើកគន្លឹះនោះអ្នកអាចដោះស្រាយជាមួយថ្មដែលងាប់។ ដើម្បីជួយបង្រួមអ្វីមួយឱ្យខ្លីអ្នកនឹងចង់ស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលអ្នកបើកគន្លឹះ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនឮអ្វីសោះនៅពេលអ្នកបើកគន្លឹះបញ្ឆេះនោះនោះជាការចង្អុលបង្ហាញដ៏ល្អដែលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមមិនទទួលបានថាមពល។ នៅពេលដែលបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងគន្លឹះផ្សេងៗទៀតដូចជារលកនិងចង្កៀងដែលមានពន្លឺថ្ងៃឬងាកចេញថ្មពិលទាំងអស់គឺជាកំហុសឆ្គងមួយ។
ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាថ្មគឺជាបញ្ហាអ្នកឬមេកានិចរបស់អ្នកនឹងចង់ពិនិត្យវ៉ុល។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយ ឧបករណ៍ multimeter មូលដ្ឋាន ដែលអ្នកអាចទទួលបានតិចជាងដប់ដុល្លារទោះបីឧបករណ៍ឯកទេសដូចជាឧបករណ៍ម៉ាស់ទឹកឬឧបករណ៍ផ្ទុកទិន្នន័យនឹងផ្តល់នូវរូបភាពច្បាស់ជាង។
ប្រសិនបើថ្មមិនទាន់ងាប់ទេនោះអ្នកអាចសង្ស័យថាមានភ្លើងបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រុងចាប់ផ្តើមឬសូម្បីតែអ្វីមួយដូចជាអាគុយថ្មឬខ្សែរណបរលុង។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាប្រភេទនេះគឺដើម្បីលុបបំបាត់លទ្ធភាពនីមួយៗពីមួយទៅមួយ។
តើសម្លេងរោទិ៍សម្លេងបានដំណើរការឬយឺតដែរឬទេ?
ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់មានឡានរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលណាមួយអ្នកប្រហែលជាស្គាល់សម្លេងរបស់វានៅពេលអ្នកបើកគន្លឹះ។ នោះគឺជាសំឡេងរបស់ម៉ូទ័រចាប់ផ្ដើមដែលភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនតាមរយៈចង្កឹះរឺចង្កូតហើយបត់វិល។ រាល់ការផ្លាស់ប្តូរសម្លេងនោះបង្ហាញពីបញ្ហាហើយប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរអាចជួយឱ្យអ្នកចង្អុលរករោគវិនិច្ឆ័យ។
នៅពេលសម្លេងរោទ៍រថយន្តរបស់អ្នកហាក់ដូចជាមានភាពយឺតយ៉ាវឬយឺតដែលបង្ហាញថាមានបញ្ហាជាមួយថ្មឬអ្នកចាប់ផ្តើម។ មូលហេតុទូទៅបំផុតនោះគឺថា កម្រិតនៃការសាកថ្ម គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមត្រឹមត្រូវ។ ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមអាចបើកម៉ាស៊ីនបានប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដើម្បីចាប់ផ្តើមនិងដំណើរការដោយខ្លួនឯង។
ក្នុងករណីខ្លះវាក៏អាចធ្វើទៅបានចំពោះម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមពីមធ្យោបាយដែលវានៅតែដំណើរការប៉ុន្តែវា ព្យាយាមបង្កើនល្បឿនខ្ពស់ជាងថ្មដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ ។ នេះក៏បណ្តាលឱ្យមានស្ថានភាពដែលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមដំណើរការឬយឺតនិងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបរាជ័យ។
ប្រសិនបើវ៉ុលថ្មមានលក្ខណៈធម្មតានោះថ្មសាកល្បងល្អជាមួយនឹងឧបករណ៍ម៉ាស៊ូតឬឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យបន្ទុកហើយថ្មទាំងអស់និងខ្សែភ្ជាប់ត្រូវស្អាតនិងតឹងហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចសង្ស័យថាអ្នកម៉ៅការមិនល្អ។ មុននឹងដាក់ជំនួស starter ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកអាចប្រើ ammeter មួយដើម្បីបញ្ជាក់ថាម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមត្រូវបានគូរគំនូសតាងច្រើនពេក។
នៅពេលដែលការចាប់ផ្តើមម៉ូតូកិនឬការចុច
ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងមិនធម្មតាផ្សេងទៀតនៅពេលអ្នកព្យាយាមចាប់ផ្ដើមឡានរបស់អ្នកបញ្ហានោះប្រហែលជាមិនមែនជាថ្មពិការទេ។ ការចុចជារឿយៗមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយនឹងការប្រើអេឡិចអនដឺនរឺសូម្បីតែការចាប់ផ្តើមដ៏អាក្រក់ខណៈពេលដែលសម្លេងកិនអាចបង្ហាញពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។
នៅពេលដែលរថយន្តធ្វើឱ្យសម្លេងកិនហើយមិនចាប់ផ្តើមវាជាទូទៅជាគំនិតមិនល្អក្នុងការព្យាយាមចាប់ផ្តើមវា។ ប្រភេទនៃការកិននេះអាចកើតឡើងនៅពេលដែលធ្មេញនៅលើម៉ូតូចាប់ផ្តើមមិនត្រឹមត្រូវដោយធ្មេញនៅលើស្លាបព្រាកង់។ ដូច្នេះការបន្តរអិលម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។
នៅក្នុងសេណារីយ៉ូករណីដ៏អាក្រក់បំផុតការជំនួសម្ជុលឬស្ពែមដែលមានធ្មេញខូចតម្រូវឱ្យដកម៉ាស៊ីនបញ្ជូនឬទាំងពីរ។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើម៉ាស៊ីនធ្មេញជាធម្មតាប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើមឬដំណើរការ?
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកស្តាប់ទៅហាក់ដូចជាងាកហើយជាធម្មតាមិនចាប់ផ្តើមវាបញ្ហានោះប្រហែលជាមិនមែនជាថ្មពិការទេ។ ជាធម្មតាអ្នកនឹងឮភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងល្បឿនដែលម៉ាស៊ីនបកត្រឡប់មកវិញប្រសិនបើបញ្ហានេះត្រូវធ្វើជាមួយកម្រិតថ្មទាបនៅក្នុងថ្ម។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនដែលបើកធម្មតាហើយគ្រាន់តែមិនចាប់ផ្តើមឬរត់បង្ហាញថាមានបញ្ហាខុសគ្នាទាំងស្រុង។
ភាគច្រើននៃម៉ាស៊ីនដែលមើលទៅហាក់ដូចជាមានលក្ខណៈធម្មតាដោយមិនចាំបាច់ចាប់ផ្តើមមានបញ្ហាប្រេងឥ smoke ឬភ្លើង។ ដំណើរការរោគវិនិច្ឆ័យអាចមានភាពស្មុគស្មាញប៉ុន្តែវាតែងតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិនិត្យមើលស្នាមប្រឡាក់នៅដោតភ្លើងនិងពិនិត្យប្រេងឥន្ធនៈនៅច្រកបញ្ចូលប្រេងឬឧបករណ៍បំលែងចរន្ត។
ក្នុងករណីខ្លះសូម្បីតែចំណតរថយន្តនៅលើភ្នំដែលមានធុងឧស្ម័នដែលនៅជិតអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាបែបនេះដោយហេតុថាការធ្វើដូច្នេះអាចផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័នចេញពីកប៉ាល់។
តើរថយន្តអាគុយអាចស្លាប់យ៉ាងម៉េចពេលព្រឹកនិងការផាកពិន័យក្រោយមក?
សេណារីយ៉ូទូទៅនៅទីនេះគឺថាថ្មរបស់អ្នកហាក់ដូចជាងាប់ប៉ុន្តែរថយន្តរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមល្អបន្ទាប់ពីលោតចាប់ផ្តើមឬបញ្ចូលថ្ម។ រថយន្តរបស់អ្នកអាចចាប់ផ្តើមល្អពេញមួយថ្ងៃឬសូម្បីតែរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃហើយបន្ទាប់មកវាភ្លាមៗចាប់ផ្តើមបរាជ័យម្តងទៀតជាធម្មតាបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានចតពេញមួយយប់។
បញ្ហាប្រភេទនេះអាចបង្ហាញថាមានថ្មមិនល្អប៉ុន្តែបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងថ្មទំនងជាមិនមានបញ្ហា។ ក្នុងករណីជាច្រើនអ្នកនឹងឃើញថាប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកមានចំនុចអេឡិចត្រូនិច ដែលបឺតស្រូបថ្មរបស់អ្នកចុះក្រោម ។ ប្រសិនបើការចាប់ឆ្នោតមានទំហំតូចល្មមអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាមានប្រសិទ្ធិភាពបន្ទាប់ពីរថយន្តចតស្ងៀមអស់រយៈពេលយូរ។
បញ្ហេផង ៗ ដូចជប់េចញនិងថមជេ្រចងនិងរលកក៏ចប្តលឱយបញ្ហេនះ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយការជួសជុលគឺដើម្បីកម្ចាត់ការគូរ parasitic សម្អាតនិងរឹតបន្តឹងការភ្ជាប់ថ្មហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលថ្មពេញ។
អាកាសធាតុត្រជាក់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យប្រភេទនៃបញ្ហានេះដោយសារតែ សីតុណ្ហភាពទាបពេកកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនៃថ្មអាសុីតចង្អុលដើម្បីទុកនិងផ្តល់ថាមពល ។ ប្រសិនបើអ្នករត់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវការការចាប់ផ្តើមលោតបន្ទាប់ពីចតនៅខាងក្រៅពេញមួយយប់ប៉ុន្តែវាល្អបន្ទាប់ពីត្រូវបានទុកចោលក្នុងឡានចតរថយន្តពេញមួយថ្ងៃខណៈពេលដែលអ្នកធ្វើការនោះហើយនេះប្រហែលជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងដោះស្រាយ។
ក្នុងករណីជាច្រើនការជំនួសថ្មរបស់អ្នកជាមួយថ្មថ្មីនឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកប្រហែលជាអាចរកឃើញថ្មជំនួសដែលមានអត្រាខ្ពស់ជាងកម្រិតអាគុយត្រជាក់ជាងថ្មចាស់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកអាចរកឃើញថ្មបែបនេះហើយវាមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងបន្ទប់ថ្មរបស់អ្នកនោះវាពិតជាវិធីដែលត្រូវធ្វើ។
អ្វីដែលពិតជាកើតឡើងនៅកម្រិតជាតិគីមីនៅពេលដែលអាគុយរថយន្តមួយបានស្លាប់?
ខណៈពេលដែលបញ្ហាមួយចំនួនដែលយើងបានពិភាក្សាខាងលើពិតជាទាក់ទងទៅនឹងអាការៈមិនល្អដែលភាគច្រើនគឺជាមូលហេតុដែលមិនទាក់ទងគ្នា។ ក្នុងករណីទាំងនោះការជួសជុលបញ្ហាដែលមិនទាក់ទងនិងការសាកថ្មយ៉ាងពេញលេញនឹងក្លាយជាចំណុចបញ្ចប់របស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពពិតនៃស្ថានភាពនេះគឺថារាល់ពេលដែលថ្មងាប់វាទទួលរងការខូចខាតដែលមិនអាចបង្វែរបាន។
នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញវាមានបន្ទះសំណង់ដែលផ្អាកនៅក្នុង ដំណោះស្រាយនៃទឹកនិងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរ ។ នៅពេលដែលថ្មឆេះសូលុយស្យុងស្ពាន់ធ័រត្រូវបានដកចេញពីអាសុីតអាគុយហើយចាននាំមុខត្រូវបានគ្របដណ្ដប់នៅក្នុងស៊ុលហ្វាតសំណ។
នេះគឺជាដំណើរការដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដែលនេះជាមូលហេតុដែលអាចសាកថ្មនិងបញ្ចេញថ្មអាសុីតសំណ។ នៅពេលអ្នកភ្ជាប់ថ្មទៅនឹងថ្មឬនៅពេលម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្តល់ចរន្តទៅវានៅពេលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកកំពុងដំណើរការភាគច្រើននៃថ្នាំស៊ុលហាតនៅលើចាននាំមុខត្រលប់ទៅអេឡិចត្រុងរាវវិញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ៊ីដ្រូសែនក៏ត្រូវបានបញ្ចេញផងដែរ ។
ខណៈពេលដែលដំណើរការនេះត្រូវបានគេផ្លាស់ប្តូរ, ចំនួននៃការចោទប្រកាន់និងវដ្តចរន្តគឺមានកំណត់។ ចំនួនដងថ្មអាចស្លាប់បានទាំងស្រុង។ ដូច្នេះអ្នកអាចរកឃើញថាបើទោះបីជាអ្នកដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយក៏ដោយថ្មដែលបានចាប់ផ្តើមឡើងឬត្រូវបានគិតពីការស្លាប់ច្រើនជាងមួយក្តាប់តូចនឹងត្រូវបានជំនួស។
នៅពេលដែលថ្មស្លាប់ពិតប្រាកដមែន
បញ្ហាសំខាន់ផ្សេងទៀតគឺថានៅពេលដែលវ៉ុលរបស់អាគុយរថយន្តថយចុះប្រហែល 10,5 វ៉ុលដែលមានន័យថាបន្ទះមេត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្នុងស៊ុលអេចឌីសំណ។ ការទម្លាក់នៅខាងក្រោមចំណុចនេះអាចធ្វើឱ្យខូចថ្មជាអចិន្ត្រៃយ៍។ វាអាចនឹងលែងអាចបញ្ចូលវាបានពេញលេញហើយការគិតថ្លៃពេញលេញអាចនឹងមិនមានរយៈពេលយូរ។
ការទុកចោលថ្មអាចបណ្តាលអោយមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរដូចជា ស៊ុលហ្វាតនាំមុខអាចបង្កើតបានជាគ្រីស្តាល់រឹង ។ ការបង្កើតនេះមិនអាចត្រូវបានបែកបាក់ដោយឆនំងូតថ្មធម្មតាឬចរន្តពីអេឡិចត្រូនិច។ នៅទីបំផុតជម្រើសតែមួយគត់គឺដើម្បីជំនួសថ្មទាំងអស់។