នៅពេលម៉ាស៊ីនកំដៅរបស់អ្នកបក់ត្រជាក់ខ្យល់

មានវិធីផ្សេងគ្នាជាច្រើនដែលម៉ាស៊ីនកំដៅរថយន្តអាចបរាជ័យប៉ុន្តែបញ្ហាដែលអ្នកកំពុងពិពណ៌នាជាធម្មតាត្រូវបានបង្កឡើងដោយបញ្ហាមូលដ្ឋានមួយក្នុងចំណោមពីរ។ ទឹកត្រជាក់មិនត្រូវបានហូរតាមស្នូលកម្តៅរបស់អ្នកទេឬខ្យល់ចេញពីផ្លុំម៉ូតូមិនត្រូវបានបញ្ជូនតាមស្នប់កម្តៅរបស់អ្នកទេ។ មានមូលហតុជាមូលដ្ឋ្រនមួយចំនួនដ្រលអាចនាំឱ្រយសា្ថ្រនភាពទាំងន្រះដ្រល ឧបករណ៍ដុតកំដៅឡប់ឈប់ដំណើរការជាបនា្ទា ន់ប៉ុន្ត្រអ្នកនឹងជួបប្រទះទាំងសងខាងឬមួយទៀត។

វគ្គគ្រោះថ្នាក់ចរាចររហ័សក្នុងប្រតិបត្តិការកំដៅរថយន្ត

ដំបូងបិទអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះអនុវត្តទៅយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបររថយន្ត Volkswagen ចាស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ឬឡានអេឡិចត្រូនិកថ្មីអ្នកមានប្រភេទ ម៉ាស៊ីនកំដៅអគ្គិសនីមួយចំនួន ដែលមិនដំណើរការឬខូច។

រថយន្តភាគច្រើននៅលើផ្លូវថ្នល់នៅតែមានម៉ាស៊ីនដែលត្រជាក់ហើយប្រព័ន្ធកំដៅរបស់ពួកគេដំណើរការទៅតាមគោលការណ៍គ្រឹះដូចគ្នា។ កម្តៅក្តៅពីម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ស្នូលកំដៅដែលមើលទៅនិងមានមុខងារច្រើនដូចជាកាំរស្មីតូចមួយនិងកម្លាំងខ្យល់ផ្លុំខ្យល់តាមរយៈវា។ បន្ទាប់មកខ្យល់ត្រូវបានកំដៅដោយទឹកត្រជាក់ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងវេនឡើងកំដៅឡើងផ្ទៃខាងក្នុងនៃរថយន្ត។

នេះជាហេតុផលដែលវាត្រូវចំណាយពេលមួយរយៈសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកម្តៅដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្លុំខ្យល់ក្តៅ។ រហូតទាល់តែម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងមិនមានកំដៅសម្រាប់ស្នូលកំដៅដើម្បីទាញយក។ វាក៏ជាហេតុផលដែលស្នូលកម្តៅរឹងមាំដែលជាប់គាំងកម្ដៅឬខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់អាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនកំដៅរបស់វាបោកត្រជាក់។

ម៉ាស៊ីនកំដៅដោយខ្យល់ត្រជាក់ដោយសារបញ្ហាប្រព័ន្ធត្រជាក់

មានបញ្ហាប្រព័ន្ធត្រជាក់សំខាន់ៗចំនួនបួនដែលអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនកំដៅបក់ត្រជាក់:

1. កម្តៅកម្តៅ
2. ខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់
3. ស្នូលកម្ដៅដោត
4. ទឹកត្រជាក់មិនហូរកាត់ស្នូលកំដៅ

វាមានភាពស្មុគស្មាញជាងអ្វីដែលនៅក្នុងការអនុវត្តប៉ុន្តែបញ្ហាទាំងនេះគឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុតដែលអ្នកនឹងជួបប្រទះ។

កម្តៅគឺជាសន្ទះសំខាន់ដែលបើកនិងបិទដោយអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពរបស់ទឹកត្រជាក់។ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លួនពួកវាបិទទ្វាររហូតដល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនឈានដល់ជួរសីតុណ្ហភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ហើយប្រសិនបើពួកវាមិនអាចបើកនៅចំណុចនោះទេទឹកត្រជាក់នឹងមិនរលាយល្អទេម៉ាស៊ីនអាចហួសកំដៅហើយអ្នកអាចជួបប្រទះបញ្ហាដែលម៉ាស៊ីនកំដៅបក់ត្រជាក់។

នៅពេលដែលកម្តៅអាចបើកបានវាអាចរារាំង ម៉ាស៊ីនមិនឱ្យឡើងក្តៅ ឬយ៉ាងហោចណាស់ពន្យាររយៈពេលឡើងកម្តៅ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកំដៅរបស់អ្នកកំពុងផ្លុំក្តៅត្រជាក់ជំនួសឱ្យត្រជាក់កម្តៅដែលត្រូវបានបិទនឹងអាចជាមូលហេតុ។

បញ្ហាទូទៅមួយទៀតគឺនៅពេលខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ចាប់តាំងពីស្នូលកំដៅជាញឹកញាប់ចំណុចខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់មួយ, ខ្យល់អាចផ្លាស់ទីទៅក្នុងវានិងក្លាយទៅជាជាប់។ ប្រសិនបើនោះជាករណីនេះនោះពពុះខ្យល់ត្រូវលិចចេញដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។

ស្នូលកម្តៅចង្កឹះក៏អាចបណ្តាលឱ្យកំដៅរបស់ឡានធ្វើឱ្យត្រជាក់។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីពិនិត្យមើលនេះគឺឧបករណ៍កំដៅដែលមិនទាក់ទងដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលថាតើត្រជាក់ត្រូវបានហូរតាមស្នប់កម្តៅឬអត់។ ប្រសិនបើវាមិនមាននោះការលាងសម្អាតកំដៅស្នូលនឹងដោះស្រាយបញ្ហា។

រថយន្តមួយចំនួនមានសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងខ្សែចូលស្នូលរបស់ម៉ាស៊ីនកំដៅដែលត្រូវបានដំណើរការដោយរន្ធខ្យល់ឬខ្សែមេកានិក។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកនោះបិទជាប់ហើយនោះជាហេតុផលមួយផ្សេងទៀតដែលម៉ាស៊ីនកំដៅរថយន្តនឹងត្រជាក់។

ទីបំផុតស្នូលកម្តៅអាចត្រូវបានដោតចូលច្រើនជាងវិធីមួយ។ នៅពេលដែលអ្នកឮអំពីស្នូលកំដៅដែលមានដោតចូលគ្នាអ្វីដែលជាធម្មតាមានន័យថាការស៊ីភ្លើងនិងសារធាតុចិញ្ចឹមផ្សេងទៀតបានរារាំងបំពង់ខាងក្នុងហើយការលាងសំអាតនឹងជម្រុញឱ្យវាឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយព្រុយរបស់ស្នូលកម្តៅក៏អាចរាំងស្ទះជាមួយនឹងលាមកម្ជុលស្រែងនិងវត្ថុផេ្សង ៗ ទៀតដែលអាចចូលទៅក្នុងប្រអប់កំដៅបាន។ ការជួសជុលនេះគឺដើម្បីបំបែកការបើកឬយកប្រអប់កំដៅនិងសម្អាត fins ។

មូលហេតុផ្សេងទៀតដែលម៉ាស៊ីនកំដៅរថយន្តអាចធ្វើឱ្យត្រជាក់

ហេតុផលភាគច្រើនដែលម៉ាស៊ីនកំដៅរថយន្តនឹងធ្វើឱ្យត្រជាក់ត្រូវធ្វើជាមួយស្នប់កម្តៅក៏ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចមានបញ្ហាមេកានិចអគ្គិសនីឬបូមធូលីផងដែរ។ ចំណុចជាក់លាក់នឹងខុសគ្នាពីរថយន្តមួយទៅឡានមួយផ្សេងទៀតប៉ុន្តែប្រព័ន្ធភាគច្រើនមានប្រភេទផ្លុំបញ្ចូលគ្នាមួយចំនួនដែលផ្លាស់ប្តូរលំហូរខ្យល់ឬមិនហូរតាមរយៈស្នប់កម្តៅ។

នៅពេលទ្វារលាយបញ្ចូលត្រូវជាប់គាំងវាមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើស្នូលកំដៅដំណើរការល្អ។ ចាប់តាំងពីទ្វារលាយបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានជាប់គាំងស្នូលកំដៅត្រូវបានគេចៀសវាងយ៉ាងសំខាន់ហើយអ្នកនឹងមិនទទួលបានអ្វីទេក្រៅពីខ្យល់ត្រជាក់។

ជាការពិតណាស់មានមូលហេតុមួយចំនួនដែលទ្វារលាយបញ្ចូលគ្នាហើយវាមិនតែងតែជាប់តាមរបៀបដូចគ្នានោះទេ។ ទ្វារលាយបញ្ចូលគ្នាអាចបិទជាប់ជានិច្ចដែលធ្វើអោយកំដៅគ្រប់ពេលវេលារឺបិទជាប់ផ្នែកខ្លះដូច្នេះអ្នកទាំងអស់គ្នាទទួលបានកំដៅក្ដៅ។

ទ្វារលាយបញ្ចូលគ្នាក៏អាចជាប់គាំងបានដែរដោយសារតែការភ្ជាប់មេកានិកឬខ្សែបន្ទាត់ខ្វះចំនុចបិទចរន្តអាកាសរឺក៏មូលហេតុមួយចំនួនផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាអ្នកកំពុងដោះស្រាយបញ្ហានៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានោះនីតិវិធីវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់នឹងអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធកំដៅរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានបង្កើតឡើង។