អ្នកនិយាយឡានមាននិន្នាការស្លៀកពាក់ខោអាវនិងសូម្បីតែបែកបាក់។ នេះជាការពិតជាពិសេសជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសម្លេងដែលមានគុណភាពទាបដែលនិយាយពីរថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញភាគច្រើន។ សមាសភាគខាងក្នុងអាចរេចរឹលឬរលុងតាមរយៈការប្រើប្រាស់ធម្មតាហើយមិនមានច្រើនដែលអាចធ្វើបានអំពីវា។
វាត្រូវបានគេនិយាយថាវាគ្មិនរថយន្តមាននិន្នាការធ្លាក់ចុះមួយនៅពេលមួយ។ វាគ្មិនទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូរថយន្តដែលបានស្លាប់ក្នុងពេលតែមួយគឺមិនទំនងដោយគ្មានការរំលោភបំពានធ្ងន់ធ្ងរដូចជាការវាយកម្ទេចបរិមាណខ្ពស់ល្មមដើម្បីបំផ្ទុះឧបករណ៍បំពងសម្លេងចេញ។ នៅពេលដែលវាគ្មិនទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូរថយន្តឈប់ដំណើរការទាំងអស់គ្នា បញ្ហានេះជាទូទៅនៅក្នុងឯកតាក្បាល នៅក្នុង amp ឬនៅក្នុងខ្សែ។
ក្នុងករណីខ្លះបញ្ហាដែលមានខ្សែរវាងអង្គភាពក្បាលម៉ាត់និងបំពងសម្លេងតែមួយអាចធ្វើឱ្យអ្នកនិយាយទាំងអស់ក្នុងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូរថយន្តទាំងមូលកាត់ចេញតែម្តង។
ដើម្បីកាត់បន្ថយមូលហេតុពិតប្រាកដនៃប្រភេទសម្លេងរថយន្តនេះការដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋានគឺមានតាមលំដាប់លំដោយ។
ការចេញបទបញ្ជាផ្នែកក្បាលនិងអេឡិចត្រូនិច
ប្រសិនបើផ្នែកក្បាលរបស់អ្នកប្រែទៅជាល្អប៉ុន្តែអ្នកមិនទទួលបានសម្លេងពីវាគ្មិនវាងាយស្រួលក្នុងការឈានទៅដល់ការសន្និដ្ឋានថាវាគ្មិនគឺជាបញ្ហា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតដែលថាក្បាលម៉ាស៊ីនកំពុងបើកមិនមានន័យថាវាដំណើរការល្អទេ។ មុនពេលអ្នកធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតអ្នកនឹងចង់:
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាឯកតាក្បាលមិនបានបញ្ចូលរបៀបប្រឆាំងនឹងចោរកម្មដែលតម្រូវឱ្យមានលេខកូដវិទ្យុរបស់រថយន្ត។
- ពិនិត្យមើលការកំណត់កម្រិតសំឡេងនិងបន្ថយ។
- សាកល្បងធាតុបញ្ចូលអូឌីយ៉ូផ្សេងគ្នា (ឧ។ វិទ្យុចាក់ស៊ីឌីការបញ្ចូលជំនួយ។ ល។ ) ។
- សាកល្បងសាកសពណាមួយនៅលើយន្តហោះ។
- ពិនិត្យរកខ្សែរលុងរឺរលុង។
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរកឃើញបញ្ហាណាមួយជាមួយឯកតាក្បាលទេនោះអ្នកនឹងចង់កំណត់ថាអ្នកមាន ឧបករណ៍បំពងសំលេងពីខាងក្រៅ ឬអត់។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូរថយន្តដែលប្រើ amps ខាងក្រៅ (ទាំង OEM និង aftermarket) amp គឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃប្រភេទនៃបញ្ហានេះចាប់តាំងពីអូឌីយ៉ូត្រូវតែឆ្លងកាត់វានៅតាមផ្លូវទៅវាគ្មិន។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការពិនិត្យចេញ amp, អ្នកនឹងចង់:
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា amplifier ត្រូវបានបើកពិត។
- កំណត់ថាតើ amp ឬមិនចូលទៅក្នុង "របៀបការពារ" ។
- ពិនិត្យមើលរលករឺក៏ផ្តាច់ខ្សែឬខ្សែបំពងសម្លេង។
- សាកល្បងតេស្តទាំងខាងក្នុងនិងអូប៉ាល័រ។
ទោះបីជាមានបញ្ហាសំលេងជាច្រើនដែលអ្នកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងជួសជុលដោយខ្លួនឯងក៏ដោយអ្នកអាចរត់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលអាព្វាពិចហាក់ដូចជាល្អទោះបីជាវាបរាជ័យក៏ដោយ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកប្រហែលជាត្រូវឆ្លងកាត់ amplifier ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាទាំងផ្នែកក្បាលនិងវាគ្មិនកំពុងដំណើរការ។ នៅចំណុចណាមួយអ្នកអាចទទួលបានដោយប្រើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងរបស់អង្គភាពក្បាលរបស់អ្នកឬដំឡើង amp លក់គ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។
កំពុងពិនិត្យមើលខ្សែរភ្ជាប់បំពង់
នៅពេលអ្នកបានពិនិត្យមើលការបន្ថយនិងការកំណត់បន្ទះនៅលើក្បាលរបស់អ្នកអ្នកប្រហែលជាបានរកឃើញថាពួកគេត្រូវបានកំណត់ទៅជាអ្នកនិយាយឬវាគ្មិនដែលបានបរាជ័យហើយថាអ្នកអាចទទួលបានសំឡេងដោយការផ្លាស់ប្តូរទៅជាអ្នកនិយាយឬវាគ្មិនដែលធ្វើការ។ ក្នុងករណីនោះអ្នកកំពុងរកមើលបញ្ហាជាមួយនឹង ខ្សែរអូតូស្ទ័រ ឬបំពងវាគ្មិនឬបំពងសម្លេង។
ដោយសារខ្សែរបំពងត្រូវបានបញ្ជួននៅពីក្រោយបន្ទះនិងផ្សិតក្រោមកៅអីនិងក្រោមកំរាលព្រំវាអាចពិបាកពិនិត្យមើល។ អាស្រ័យលើស្ថានភាពរបស់អ្នកវាអាចកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការពិនិត្យមើលភាពជាប់រវាងចុងខ្សែនីមួយៗ (នៅផ្នែកក្បាលឬអំពែ) និងចុងម្ខាងទៀតនៅអូប៉ាល័រនីមួយៗ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបានឃើញភាពជាប់លាប់នោះមានន័យថាខ្សែភ្លើងត្រូវបានខូចនៅកន្លែងណាមួយ។ ម៉្យាងទៀតប្រសិនបើអ្នកឃើញភាពបន្តទៅដីបន្ទាប់មកអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងខ្សែខ្លី។
សំខន់: ប្រសិនបើអូប៉ាល័ររបស់អ្នកត្រូវបានដាក់នៅតាមទ្វារនោះចំនុចរួមមួយនៃការបរាជ័យគឺជាកន្លែងដែលខ្សែបំពង់អ្នកនិយាយឆ្លងកាត់រវាងទ្វារនិងស៊ុមទ្វារ។ ថ្វីបើច្រវ៉ាក់ខ្សែកាបត្រូវបានការពារដោយបន្ទះកៅស៊ូរឹងក៏ដោយខ្សែភ្លើងនៅតែអាចបែកបាក់បានយូរដោយសារតែភាពតានតឹងម្តងម្កាលបានទ្រាំទ្រក្នុងការបើកនិងបិទទ្វារ។ ដោយគិតពីចំណុចនេះអ្នកក៏ប្រហែលជាចង់ពិនិត្យមើលភាពបន្តនិងខ្លីដោយបើកទ្វារនិងបិទទ្វារ។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថាវាគ្មិនម្នាក់ត្រូវបានគេធ្វើឱ្យខ្លីក្នុងលក្ខណៈនោះវាអាចធ្វើឱ្យវាគ្មិនទាំងអស់កាត់ចេញ។
សាកល្បងបំពង់ឡាន
វិធីមួយទៀតដើម្បីធ្វើតេស្តវាគ្មិនហើយដើម្បីកាត់បន្ថយខ្សែបន្ទាត់ខ្សោយក្នុងពេលតែមួយគឺដើម្បីទទួលបានខ្សែបំពង់ស្យែលមួយចំនួននិងដើម្បីដំណើរការខ្សែកាបបណ្តោះអាសន្នថ្មីសម្រាប់អ្នកនិយាយនីមួយៗ។ ដោយសារតែវាគ្រាន់តែជាបណ្តោះអាសន្នអ្នកនឹងត្រូវមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់វាគ្មិនដោយការយកបន្ទះទ្វារកាត់និងសមាសភាគផ្សេងៗទៀតប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនចាំបាច់បើកខ្សែថ្មីឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។
ប្រសិនបើវាគ្មិនធ្វើការជាមួយខ្សភ្លើងថ្មីវាគឺជាការភ្នាល់ដែលមានសុវត្ថិភាពដែលបញ្ហារបស់អ្នកគឺជាមួយនឹងខ្សែភ្លើងចាស់ដែលក្នុងករណីនេះខ្សែរខ្សែថ្មីនឹងដោះស្រាយបញ្ហា។
អ្នកក៏អាច "សាកល្បង" វាគ្មិនរថយន្តដោយដកខ្សែចេញពីខ្សែក្បាលឬអាអេហ្វនិងប៉ះខ្សែអវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាននៃឧបករណ៍បំពងសម្លេងនីមួយៗទៅជាអាគុយអវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាននៃថ្ម 1,5 វី។
ប្រសិនបើខ្សៃខ្សែអូប៉ាល័រមិនខូចហើយអ្នកនិយាយមិនបានបរាជ័យទាំងស្រុងអ្នកនឹងឮសំឡេងលេចបន្តិចនៅពេលអ្នកប៉ះខ្សែភ្លើងទៅកាន់អាគុយថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតដែលថាអ្នកអាចទទួលបាន "ប៉ុប" ចេញពីឧបករណ៍បំពងសម្លេងដែលមានថ្ម 1,5 វីមិនមានន័យថាអ្នកនិយាយត្រូវមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ។
ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចប់ការគ្រប់គ្រងអ្វីគ្រប់យ៉ាងហើយអ្នកពិតជាត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយការបរាជ័យចៃដន្យនោះវាដល់ពេលដែល ជំនួសអ្នកនិយាយរថយន្តរបស់អ្នក ជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាអ្នកគួរតែប្រាកដថាពួកគេមិនត្រូវបានបណ្តេញចេញដោយនរណាម្នាក់ cranking ឡើងស្តេរ៉េអូនេះ។
នេះក៏ជាពេលវេលាដ៏ល្អផងដែរដើម្បីគិតអំពី ការដំឡើងរថយន្តស្ទ្រីមរថយន្ត ទាំងមូលរបស់អ្នកទោះបីជា អ្នកម៉ៅការលក់ គ្រឿងបរិក្ខារ ដ៏ល្អមួយចំនួន ដើម្បីជំនួសរោងចក្ររោងចក្រផ្លុំអាចជួយច្រើនដោយខ្លួនឯង។
តើអ្នកអាចប្រាប់យ៉ាងម៉េចប្រសិនបើអ្នកនិយាយឡានត្រូវបានផ្លុំចេញ?
វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការប្រាប់នៅពេលអ្នកនិយាយឡានចេញមកក្រៅប្រសិនបើអ្នកមាននៅពេលវាកើតឡើងព្រោះអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញភ្លាមថាពួកគេឈប់ធ្វើការឬលែងសំឡេងធម្មតា។ ប្រសិនបើវាកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកមិននៅជុំវិញហើយភាគីដែលមានកំហុសមិនចង់ខឹងទេការផ្ទៀងផ្ទាត់អ្នកនិយាយដែលត្រូវបានផ្លុំបានចំណាយពេលបន្តិច។
មធ្យោបាយដ៏ពិតប្រាកដដើម្បី សាកល្បងថាតើអ្នកនិយាយឡានត្រូវបានផ្លុំ ចេញគឺដើម្បីផ្តាច់វាគ្មិននិងពិនិត្យមើលភាពជាប់លាប់។ ប្រសិនបើមិនមានការបន្តរវាងស្ថានីយអ័រឡេងនោះមានន័យថាវាត្រូវបានផ្លុំ។