ការពង្រាងមូលដ្ឋានស៊ីវិល

ការយល់ដឹងពីប្រភេទផែនការ

ផែនទី

សំណុំបែបបទមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការបែងចែកស៊ីវិលគឺជាផែនទី។ ផែនទីគឺជាទិដ្ឋភាពពីលើអាកាសនៃការរចនារូបរាងតាមផ្លូវច្បាប់លក្ខណសម្បត្តិបន្ទាត់បម្រែបម្រួលនិងព្រំដែននៃអចលនទ្រព្យនៅក្នុងទីតាំងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ជាទូទៅមានពីរប្រភេទនៃទិន្នន័យផែនទី: មានស្រាប់និងបានស្នើ។ លក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើផែនទីដែលមានស្រាប់គឺជាការផ្ទៀងផ្ទាត់តាមផ្លូវច្បាប់នៃព្រំប្រទល់និងកន្លែងដែលមានស្រាប់នៅក្នុងតំបន់កំណត់។ ជាទូទៅវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមការងារស្ទង់មតិហើយព័ត៌មានដែលបង្ហាញលើផែនទីត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ត្រឹមត្រូវដោយអ្នកជំនាញដីធ្លីអាជីព។ ផែនទីស្នើសុំត្រូវបានដាក់នៅលើកំពូលផែនទីដែលមានស្រាប់ដើម្បីបង្ហាញពីតំបន់នៃការរចនាថ្មី / ការរចនាថ្មីនិងការផ្លាស់ប្តូរចាំបាច់ទៅនឹងលក្ខខណ្ឌដែលមានស្រាប់ដែលការងារដែលបានស្នើឡើងនឹងតម្រូវឱ្យមាន។

"បឋមសិក្សា" ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើការប្រមូលទិន្នន័យដែលត្រូវបានយកដោយក្រុមនាវិកក្នុងការអង្កេត។ ចំណុចនីមួយៗមានទិន្នន័យចំនួនប្រាំ: ចំណុចលេខខាងជើងខាងកើតកំពស់ Z និងការពិពណ៌នា (PNEZD) ។ លេខចំនុចខុសគ្នាពីចំណុចនីមួយៗហើយតម្លៃខាងជើង / ខាងកើតគឺកូអរដោនេផែនទីនៅក្នុងតំបន់ផែនទីជាក់លាក់មួយ (ឧទាហរណ៏រដ្ឋ) ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាតើកន្លែងណានៅក្នុងពិភពពិតនៃចំណុចបាញ់ត្រូវបានគេយក។ តម្លៃ "Z" គឺជាការកាត់បន្ថយចំណុចខាងលើទីតាំងកំណត់ឬ "ទិន្នន័យ" ដែលត្រូវបានកំណត់ជាមុន។ ឧទាហរណ៍ទិន្នន័យអាចត្រូវបានកំណត់សម្រាប់សូន្យ (កម្រិតទឹកសមុទ្រ) ឬទិន្នន័យដែលបានសន្មត់ (ដូចជាគ្រឹះអគារ) អាចត្រូវបានផ្តល់លេខចៃដន្យមួយ (ឧ។ 100) និងការកាត់បន្ថយចំណុចត្រូវបានយកទៅយោងទៅនោះ។ ប្រសិនបើទិន្នន័យដែលបានសន្មតថា 100 ត្រូវបានគេប្រើហើយចំណុចមួយដែលត្រូវបានគេយកនៅខាងក្រោមនៃប្រអប់អញ្ចាញធ្មេញអានថាជា 2.8 'ខាងក្រោមកម្រិតនោះតម្លៃ "Z" នៃចំណុចគឺ 97.2 ។ តម្លៃបរិយាយនៃចំណុចទិន្នន័យមួយសំដៅលើវត្ថុដែលកំពុងត្រូវបានស្ទង់មតិ: ការបង្កើតជ្រុងកំពូលនៃការទប់ស្កាត់បាតជញ្ជាំងជាដើម។

ចំណុចទាំងនេះត្រូវបាននាំមកក្នុង កម្មវិធី CAD / Design និងភ្ជាប់ដោយប្រើបន្ទាត់ 3D ដើម្បីបង្កើត Digital Terrain Model (DTM) ដែលជាតំណាងត្រីមាត្រនៃលក្ខខណ្ឌទីតាំងដែលមានស្រាប់។ ព័ត៌មានរចនានិងដាក់ពិន្ទុអាចត្រូវបានដកស្រង់ពីគំរូនោះ។ ការងាររបស់ 2D ដូចជាការកសាងគ្រោងការទប់ស្កាត់ដ្រាយជាដើមត្រូវបានដកចេញសម្រាប់ការធ្វើបទបង្ហាញដោយប្រើព័ត៌មានសម្របសម្រួលពីចំណុចដែលបានស្ទង់មតិ។ ច្រក / ចម្ងាយសម្រាប់បន្ទាត់ទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់ត្រូវបានបន្ថែមទៅផែនទីគោលក៏ដូចជាព័ត៌មានទីតាំងសម្រាប់គ្រប់ម្ជុល / សញ្ញាសម្គាល់និងសិទ្ធិដែលមានស្រាប់។ ល។

ការងាររចនាសម្រាប់ផែនទីថ្មីត្រូវបានធ្វើនៅលើកំពូលនៃផែនទីនៃផែនទីដែលមានស្រាប់។ រចនាសម្ព័ន្ធថ្មីទាំងអស់ទំហំនិងទីតាំងរបស់ពួកគេរួមទាំងវិមាត្រទៅនឹងបន្ទាត់អចលនទ្រព្យដែលមានស្រាប់និងការទូទាត់ត្រូវបានដកចេញជាការងារខ្សែ 2D ។ ព័ត៌មានរចនាបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមជាញឹកញាប់ទៅផែនទីទាំងនេះដូចជាសញ្ញាសម្គាល់ការច្រូតការទប់ស្កាត់ចំណារពន្យល់ការថយចុះតាងត្រីកោណធរណីកម្មផ្លូវថ្នល់ជាដើម។

កំពូល

ផែនការភូមិសាស្រ្តត្រូវបានកំណត់ផងដែរនៅក្នុងទម្រង់ដែលមានស្រាប់ / សំណើ។ សណ្ឋានដីប្រើប្រាស់នូវខ្សែបន្ទាត់និងការកាត់បន្ថយទីតាំងនិងរចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនដែលមានការកាត់បន្ថយ (ដូចជាជាន់ទី 2 នៃអាគារ) ដើម្បីតំណាងឱ្យទំរង់ទាំងបីនៃទីតាំងពិភពលោកពិតលើគំនូស 2D ។ ឧបករណ៍ចម្បងនៃការតំណាងនេះគឺបន្ទាត់វណ្ឌវង្ក។ ខ្សែបន្ទាត់បន្ទាត់ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ស៊េរីចំណុចនៅលើផែនទីដែលមានទាំងអស់នៅកម្ពស់ដូចគ្នា។ ជាទូទៅពួកវាត្រូវបានកំណត់ទៅសូម្បីតែចន្លោះពេល (ដូចជា 1 'ឬ 5') ដូច្នេះនៅពេលដែលមានស្លាកពួកគេក្លាយទៅជាសេចក្ដីយោងដែលមើលឃើញជាលំដាប់អំពីកន្លែងដែលការកាត់បន្ថយរបស់តំបន់នេះកើនឡើង / ចុះក្រោមនិងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃជម្រាល។ ខ្សែបន្ទាត់ចំនុចដែលនៅជិតគ្នាបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការកាត់បន្ថយរីឯឯអ្នកដែលនៅឆ្ងាយដាច់ដោយឡែកពីគ្នាតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរជាបណ្តើរ ៗ ។ ផែនទីធំជាងទំហំធំជាងរវាងចន្លោះខាងក្រៅទំនងជា។ ឧទាហរណ៏, ផែនទីដែលបង្ហាញរដ្ឋទាំងមូលនៃរដ្ឋ New Jersey នឹងមិនបង្ហាញ 1 'ចន្លោះប្រហោង; បន្ទាត់នឹងជិតគ្នាខ្លាំងណាស់ដែលវានឹងធ្វើឱ្យផែនទីមិនអាចអានបាន។

វានឹងអាចមើលឃើញ 100 'និងប្រហែលជា 500' ចន្លោះប្រហោងនៅលើផែនទីដូចជាទ្រង់ទ្រាយធំ។ ចំពោះទីតាំងតូចៗដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន 1 'ចន្លោះប្រហោងដែលជាបទដ្ឋាន។

វាំងននបង្ហាញពីស្ថេរភាពនៃជម្រាលនៅសូម្បីតែចន្លោះពេលប៉ុន្តែនោះមិនមែនតែងតែជាការបកស្រាយត្រឹមត្រូវនៃអ្វីដែលផ្ទៃកំពុងធ្វើ។ ផែនការនេះអាចបង្ហាញពីគម្លាតដ៏ធំមួយរវាងខ្សែបន្ទាត់បន្ទាត់ 110 និង 111 ហើយដែលតំណាងឱ្យជម្រាលស្ថិរភាពពីវង់មួយទៅកន្លែងបន្ទាប់ប៉ុន្តែពិភពលោកពិតប្រាកដកម្រមានជម្រាលរលោង។ វាទំនងជាមានកូនភ្នំតូចៗនិងជ្រលងភ្នំនៅចន្លោះចំនុចពីរដែលមិនឡើងលើ / ចុះចំនែកតាមកំពស់បែរ។ ការប្រែប្រួលទាំងនេះត្រូវបានតំណាងដោយប្រើ "ការកាត់បន្ថយកន្លែង" ។ នេះគឺជាសញ្ញាសម្គាល់និមិត្តសញ្ញា (ជាទូទៅ X សាមញ្ញ) ដែលមានការកាត់បន្ថយដែលត្រូវបានសរសេរនៅក្បែរវា។ ស្រមៃថាមានចំណុចខ្ពស់មួយសម្រាប់វាលសន្ទុះនៅចន្លោះបន្ទាត់ 110 និង 111 របស់ខ្ញុំដែលមានកម្ពស់ 110.8 ។ សញ្ញា "កន្លែងមួយ" ត្រូវបានដាក់និងដាក់ស្លាកនៅទីតាំងនោះ។ ការកាត់បន្ថយត្រង់ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានលំអិតសណ្ឋានដីរវាងចំនុចខ្សែបន្ទាត់ក៏ដូចជានៅតាមជ្រុងនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ (ការសាងសង់ច្រកបង្ហូរទឹកជាដើម)

ការអនុវត្តជាទូទៅមួយទៀតលើផែនទីសណ្ឋានដី (ផែនទីដែលបានស្នើសុំ) គឺត្រូវដាក់បញ្ចូល "ព្រួញជម្រាល" លើផ្ទៃដែលត្រូវការដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃសំណង់ជាក់លាក់។ ព្រួញជម្រាលបង្ហាញទិសដៅនិងភាគរយនៃជម្រាលរវាងចំណុចពីរ។ ជាទូទៅអ្នកប្រើវាសម្រាប់ផ្លូវថ្នល់ដើម្បីបង្ហាញថាភាគរយនៃជម្រាលពីកំពូលទៅបាតស្របតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ "ដើរដោយជោគជ័យ" នៃពិធីរៀបចំ។

ផ្លូវថ្នល់

ផែនការផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងដោយផ្អែកលើតម្រូវការចាំបាច់នៃកន្លែងដែលត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងតម្រូវការនៃពិធីបុណ្យសាងសង់ក្នុងតំបន់។ ជាឧទាហរណ៍នៅពេលអភិវឌ្ឍការរចនាផ្លូវសម្រាប់ផ្នែករងប្លង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីពង្រីកលក្ខណៈសម្បត្តិដែលអាចកសាងបាននៅក្នុងបរិវេណទាំងមូលខណៈពេលដែលនៅតែអនុលោមតាមតម្រូវការនៃពិធីបរិសុទ្ធចរាចរណ៍។ ល្បឿនចរាចរណ៍ទំហំនៃការបើកបរការតំរូវការសំរាប់ការកោង / ចិញ្ចើមផ្លូវ។ ល។ ទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយពិធីបរិសុទ្ធខណៈប្លង់ពិតប្រាកដនៃផ្លូវអាចត្រូវបានសម្របតាមតម្រូវការរបស់តំបន់នេះ។ ការច្នៃប្រឌិតនេះចាប់ផ្តើមដោយការបង្កើតចំនុចខ្សោយផ្លូវដែលរាល់សំណង់ផ្សេងៗទៀតនឹងត្រូវបានសាងសង់។ កង្វល់នៃការរចនាតាមបណ្តោយបន្ទាត់កណ្តាលដូចជាប្រវែងនៃខ្សែកោងត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើវត្ថុបញ្ជាដូចជាល្បឿនចរាចរណ៍ដែលត្រូវការឆ្លងកាត់និងការមើលឃើញសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នៅពេលដែលទាំងនេះត្រូវបានកំណត់និងចំណុចកណ្តាលនៃផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងផែនការធាតុដូចជាការទប់ស្កាត់ចិញ្ចើមផ្លូវការថយចុះនិងសិទ្ធិនៃការធ្វើផ្លូវអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើពាក្យបញ្ជាទូទាត់សាមញ្ញដើម្បីបង្កើតការរចនារបៀងតាមច្រកដំបូង។

ក្នុងស្ថានភាពការរចនាបន្ថែមដែលស្មុគស្មាញអ្នកត្រូវពិចារណាលើធាតុមួយចំនួនដូចជាការជះឥទ្ធិពលទៅលើខ្សែកោងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនិងទទឹងផ្លូវនិងការគិតគូរអំពីលំហូរធារាសាស្ត្រនៅចំណុចប្រសព្វនិងផ្លូវឡើង / បិទ។ ភាគច្រើននៃដំណើរការនេះត្រូវការដើម្បីយកភាគរយនៃជម្រាលនៅតាមបណ្តោយទាំងផ្នែកនិងប្រវែងទម្រង់នៃផ្លូវ។

បង្ហូរទឹក

នៅចុងបញ្ចប់ការរចនាស៊ីវិលទាំងអស់គឺសំខាន់ណាស់អំពីការគ្រប់គ្រងលំហូរទឹក។ ធាតុផ្សំនៃការរចនាជាច្រើនដែលចូលទៅក្នុងវែបសាយត៍ពឹងផ្អែកលើតម្រូវការនៃការរក្សាទឹកមិនឱ្យហូរចូលនិង / ឬស្រះនៅទីតាំងដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់គេហទំព័ររបស់អ្នកហើយជំនួសវាឆ្ពោះទៅកាន់ទីតាំងដែលអ្នករចនាសម្រាប់ការប្រមូលទឹកព្យុះ។ វិធីសាសែ្តទូទៅនែការគែប់គែងបង្ហូរទឹកគឺតាមរយៈការបែើបែស់បែព័ន្ធគែប់គែងទឹកព្យុះ: បនា្ទាប់ពីការរៀបចំដីជាមួយគែប់រែដលបើកទូលាយ។ រចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយបំពង់ដែលមានទំហំនិងជម្រាលខុសៗគ្នាដើម្បីបង្កើតបណ្តាញបង្ហូរទឹកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករចនាអាចគ្រប់គ្រងបរិមាណនិងលំហូរនៃទឹកដែលប្រមូលបាននិងបញ្ជូនវាឆ្ពោះទៅរកអាងស្តុកទឹកក្នុងតំបន់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកសាធារណៈឬអាចចូលទៅក្នុង។ ទីជម្រាលដែលមានស្រាប់។ រចនាសម្ព័ន្ធអលង្ការដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅត្រូវបានគេហៅថាច្រកចូលប្រភេទ B និងប្រភេទ E ។

ប្រភេទធ្នីប្រភេទ B : ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងផ្លូវថ្នល់ដែលរាំងស្ទះពួកគេមានប្រដាប់ហៈធ្វើពីលោហធាតុដែលដាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរនាំងហើយចង្កាត្រូវហៀរចេញជាមួយកំពូលនៃផ្លូវរទេះ។ ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានគេដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវពីទិសខាងជើងឆ្ពោះទៅកាន់ការទប់ស្កាត់ហើយខ្សែបន្ទាត់ត្រូវបានកំណត់ចុះក្រោមឆ្ពោះទៅច្រកចូល B-Inlet ។ នេះមានន័យថាទឹកហូរពីកណ្តាលផ្លូវចុះក្រោមនៅតាមជ្រុងម្ខាងទៀតបន្ទាប់មកហូរតាមបណ្តោយទប់និងចូលទៅក្នុងរន្ធ។

ប្រភេទអេឡិចត្រូនិក E : ជាប្រអប់បេតុងដ៏សំខាន់ដែលមានផ្ទះល្វែងមានគុណសសរនៅលើកំពូល។ វាត្រូវបានគេប្រើជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់ផ្ទះល្វែងដែលគ្មានការទប់ស្កាត់លំហូរទឹកដូចជាកន្លែងចតរថយន្តឬវាលបើកចំហ។ តំបន់បើកទ្វារត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានអេឡិចត្រូនិកនៅចំណុចទាបនៅក្នុងទីតាំងភូមិសាស្រ្តដែលទឹកទាំងអស់នឹងហូរតាមធម្មជាតិ។ ក្នុងករណីមានកន្លែងចតឡានការដាក់ពិន្ទុត្រូវបានរចនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់និងជ្រលងភ្នំដើម្បីដឹកនាំទឹកហូរទៅទីតាំងចូល។

ក្រៅពីការគ្រប់គ្រងលើទឹកហូរលើផ្ទៃខាងលើអ្នករចនាត្រូវតែគិតពីចំនួនទឹកដែលអាចប្រមូលបាននៅក្នុងបណ្តាញលូបង្ហូរទឹកមួយនិងកម្រិតដែលវានឹងហូរទៅទិសដៅចុងក្រោយរបស់វា។ នេះត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃច្រកចូលនិងបំពង់ក៏ដូចជាភាគរយនៃជម្រាលរវាងរចនាសម្ព័ន្ធដែលគ្រប់គ្រងថាតើទឹកនឹងហូរតាមបណ្តាញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកទំនប់វាគ្មិនមានជម្រៅជ្រៅជាងបំពង់ទឹកយ៉ាងឆាប់រហ័សទឹកនឹងហូរចេញពីរចនាសម្ព័ន្ធមួយទៅរចនាសម្ព័ន្ធ។ ដូចគ្នានេះដែរទំហំបំពង់ធំជាងទឹកដែលអាចដាក់នៅខាងក្នុងបំពង់មុនពេលវាចាប់ផ្តើមហួសចំណុះបណ្តាញនិងការហូរត្រឡប់មកតាមផ្លូវ។ នៅព្រលរចនាសែយបែព័ន្ធបង្ហូរទឹកបែមូលកន្លែងប្រមូលផ្ដុំ (ចំនួនបរិមាណនែផ្ទែដីដែលតែូវបានបែមូលចូលក្នុងសែួលនីមួយៗ) ក៏ចាំបាច់តែូវបានពិចារណែ។ តំបន់ដែលមិនអាចកាត់ផ្ដាច់បានដូចជាផ្លូវថ្នល់និងកន្លែងចតរថយន្តបង្កើតលំហូរចូលធម្មជាតិច្រើនជាងតំបន់ដែលអាចជ្រាបចូលបានដូចជាវាលស្រែដែលជាកន្លែងដែលមានការជ្រាបទឹកច្រើនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងទឹក។ អ្នកក៏ត្រូវគិតគូរដល់តំបន់បង្ហូរទឹកនៃរចនាសម្ព័ន្ធនិងតំបន់ដែលមានស្រាប់ហើយត្រូវប្រាកដថាការកែសម្រួលដំណើរការរបស់ពួកគេត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការរចនាដែលអ្នកស្នើឡើង។

សូមមើល? គ្មានអ្វីដែលត្រូវភ័យខ្លាចនោះទេគ្រាន់តែជាធម្មតាធម្មតាដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅតាមតម្រូវការរបស់ពិភពលោកឌីហ្សាញ។ តើអ្នកគិតយ៉ាងណា: ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីលោតចូលទៅក្នុងពិភព CAO ស៊ីវិល?